PERFIL


CARATULA DEL PERFIL
ÍNDICE DEL PERFIL







UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL








MANUAL DE SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL PARA LA EMPRESA PIL ANDINA S.A.
(PERFIL DE PROYECTO DE GRADO)








Docente: Ing. MSc. Omar David Pérez Fuentes
Materia: Taller de Tesis I
Presentado por: ………………Fecha: ……………...










Cochabamba – Bolivia
ÍNDICE


Pagina
1. ANTECEDENTES
1.1 Antecedentes Generales
1.2 Antecedentes Específicos

2. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
2.1 Descripción del Problema
2.2 Identificación del Problema (Árbol de Problemas)
2.3 Formulación del Problema

3. OBJETIVOS
3.1 Objetivo General
3.2 Objetivos Específicos

4. JUSTIFICACIÓN Y ALCANCE
4.1Justificación
4.2 Alcance

5. MARCO TEÓRICO
5.1 Concepto de Higiene y Seguridad Industrial
5.2 Importancia de la Seguridad e Higiene Industrial
5.3 Campo de Acción de la Seguridad e Higiene Industrial
5.4 Repercusiones negativas de la Falta de Seguridad e Higiene Industrial
5.5 Organismos Dedicados al estudio de la Seguridad e Higiene Industrial
5.6 Cadena del Accidente
5.7 Términos de laSeguridad e Higiene Industrial

6. METODOLOGÍA

7. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

8. PRESUPUESTO

9. ÍNDICE TENTATIVO

10. BIBLIOGRAFÍA

DS
Desde el año 2003 en Chile se han rehabilitado aproximadamente 150 km. de caminosutilizando la tecnología del asfalto espumado, tecnología ampliamente utilizada a nivelmundial debido a los importantes beneficios técnicos, económicos,ambientales,energéticos y operacionales. No obstante estos 5 años de desarrollo en Chile ySudamérica, aún existe desconocimiento respecto de los procesos y controles quepermitan garantizar la calidad del producto final, principalmente cuando las empresasconstructoras se ven enfrentadas por primera vez a un proyecto de esta naturaleza. Paramaximizar los beneficios de esta tecnología es necesario planificar condetalle todas lasactividades involucradas en el proceso, además de realizar un exhaustivo control en lasetapas de construcción.El presente trabajo describe la tecnología basado en la experiencia adquirida por elequipo de trabajo durante los proyectos de Travesía – Copiapó (30 km, año 2003); Rutade La Madera S.C.S.A (34 km, año 2006), Ruta 5 Región de Antofagasta (80 km, año2008) y Reciclado Camino deAcceso a Proyecto Minero Antamina S.A. en Perú (año2008, 120 km).


Desde el año 2003 en Chile se han rehabilitado aproximadamente 150 km. de caminosutilizando la tecnología del asfalto espumado, tecnología ampliamente utilizada a nivelmundial debido a los importantes beneficios técnicos, económicos, ambientales,energéticos y operacionales. No obstante estos 5 años de desarrollo en ChileySudamérica, aún existe desconocimiento respecto de los procesos y controles quepermitan garantizar la calidad del producto final, principalmente cuando las empresasconstructoras se ven enfrentadas por primera vez a un proyecto de esta naturaleza. Paramaximizar los beneficios de esta tecnología es necesario planificar con detalle todas lasactividades involucradas en el proceso, además de realizar unexhaustivo control en lasetapas de construcción.El presente trabajo describe la tecnología basado en la experiencia adquirida por elequipo de trabajo durante los proyectos de Travesía – Copiapó (30 km, año 2003); Rutade La Madera S.C.S.A (34 km, año 2006), Ruta 5 Región de Antofagasta (80 km, año2008) y Reciclado Camino de Acceso a Proyecto Minero Antamina S.A. en Perú (año2008, 120 km).


Desdeel año 2003 en Chile se han rehabilitado aproximadamente 150 km. de caminosutilizando la tecnología del asfalto espumado, tecnología ampliamente utilizada a nivelmundial debido a los importantes beneficios técnicos, económicos, ambientales,energéticos y operacionales. No obstante estos 5 años de desarrollo en Chile ySudamérica, aún existe desconocimiento respecto de los procesos y controles...