Vehiculo de tipo Vtol y Stol

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN SUPERIOR
UNIVERSIDAD ALEJANDRO DE HUMBOLDT
ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS TURÍSTICAS
ASIGNATURA: TRANSPORTE AÉREOSECCIÓN: ABN0604AET



VEHÍCULOS “VTOL”
VERTICAL TAKE OFF AND LANDING




PROFESOR: LIC. DANIEL SEQUERA
INTEGRANTES:
GOMES, FRANCIS C.I.: 16557958


CARACAS, SEPTIEMBRE DE 2013Vehiculos VTOL Vertical Take Off and Landing
En la historia general de la aviación se encuentran etapas muy diversas e interesantes, pero hay una etapa o historia donde no se ha hecho mucha algarabía yesta sea posiblemente la relacionada a las aeronaves VTOL.
Inspirados tal vez en emular y perfeccionar aquella máquina en forma de tornillo de Leonardo Da Vinci, o simplemente para desafiar teoríasque aseguraban, que para que un vuelo de despegue vertical sea fructífero; las aeronaves deberían poseer la anatomía y mecanismo similar a la de un ave o insecto, los ingenieros de aeronáuticapropusieron la creación de aviones de ala fija (dos alas, una cola con timón y alerones), los cuales eran muy similares a los aviones convencionales pero con una diferencia relevante: un despegue y aterrizajevertical.
Justamente en la segunda guerra mundial (1939-1945), naciones involucradas en este conflicto, por temores a la vulnerabilidad de sus aeropuertos y aeródromos, estudian y diseñan losprimeros aparatos capaces de aterrizar y despegar sin necesidad de pistas. Por Alemania el Triebflugel, por Rusia el Coleoptero, por Estados Unidos de América el Thrust measuring Rig. El primero y elsegundo fueron naves con uno de los diseños más extravagantes y fenomenales, en particular el Triebflugel, jamás llegaron a ejecutar sus propósitos debido a su estética; unas aeronaves sentadas en su colaque despegaban hacia arriba como un cohete donde el piloto no tiene visión del suelo. El segundo resulto ser un instrumento de medición del empuje.
En el transcurso de la década de los años...