Trabajos

U.N.M.d.P. FACULTAD DE INGENIERIA

Cátedra : VEHÍCULOS AUTOMOTORES BASTIDORES
INTRODUCCION El bastidor, en todo vehículo automotor, es el encargado de soportar los esfuerzos a que esta sometido el rodado, por ejemplo el esfuerzo de las suspensiones, la cupla del motor, esfuerzos de frenaje y aceleración, etc. También debe reaccionar ante un accidente vial, manteniendo en lo posible laintegridad del habitáculo. El primer bastidor que se utilizó fueron dos perfiles paralelos tipo doble T o U acostado. Estos perfiles se colocaban bajo la carrocería del rodado y a su largo, estando unidos por otros perfiles transversales del mismo tipo. Sobre los perfiles mencionados se sujetaba el motor, las suspensiones y la carrocería. En un principio estos perfiles eran rectos, sin embargo estoprovocaba un aumento en la altura del centro de gravedad del rodado. Con el fin de bajar el centro de gravedad del rodado, se curvaron los largueros en las zonas de los ejes del vehículo, dando cabida así al eje, que en estos casos es del tipo rígido. Un ejemplo de lo anterior se da en la figura siguiente, correspondiendo en este caso al chasis de un ómnibus Scania. En esta se ve claramente la curvaturade los largueros sobre el eje trasero.

Posteriormente se comenzaron a utilizar perfiles de tipo circular de 75 a 90 mm. de diámetro, con espesores aproximados de 1.6 mm., los cuales se soldaban entre sí. Un ejemplo de este tipo de bastidor se da a continuación. Este tipo de bastidor es

bastante pesado y de baja rigidez, pero fácil de construir y con buen acceso a los elementos mecánicos.También es de bajo costo. Su torsión depende de la sección de los tubos y de la forma en el espacio, si es triangular o rectangular. Se usan dos tubos para mayor facilidad del montaje de los elementos mecánicos. BASTIDOR MULTITUBULAR Se utilizan cuatro tubos en dos planos distintos unidos entre sí por otros tubos, creando una especie de jaula. Todos los tubos se encuentran soldados entre sí. Estetipo de bastidor posee buena rigidez a la torsión. En la figura siguiente se muestra la forma de este tipo de bastidor.

BASTIDOR DE TUBO CENTRAL Este tipo de bastidor esta formado por un tubo central de sección rectangular, de aproximadamente 15 cm por 26 cm. Adelante se bifurca para dar cabida al motor y caja, mientras que atrás para soportar la suspensión.

U.N.M.d.P. FACULTAD DE INGENIERIAEs una estructura muy rígida. Es necesario agregar una estructura extra para soportar la carrocería, butacas, accesorios etc. A continuación se adjunta un esquema de este tipo de estructura.

ESTRUCTURA ESPACIAL La estructura básica indeformable es la triangular. Aún en el caso que se unan los vértices del triángulo con tornillos, este seguirá siendo indeformable en el plano que lo contiene,por ejemplo si se aplica una fuerza en uno de los vértices. Esto puede apreciarse en la parte superior de la figura siguiente. Si se aplica la fuerza marcada, para que la estructura triangular se deforme, se deberá estirar una de las barras y acortar otra. Todas las barras quedaran sometidas a esfuerzos de tracción o compresión. Si construimos un rectángulo como el de la figura, y aplicamos unafuerza en uno de los vértices, el rectángulo se deformara tomando la forma de un rombo. Si ahora agregamos una barra diagonal, esta estructura se volverá indeformable. Esto se debe a que ahora estamos ante la presencia de dos triángulos. Si a un triángulo plano le agregamos en cada uno de sus vértices una barra que concurra a un punto se transforma en una estructura espacial indeformable elemental,cuatro triángulos. compuesta por

RETICULADO ESPACIAL El bastidor o estructura espacial que posee mayor rigidez es el mostrado en la siguiente figura. Esta estructura también posee gran

rigidez a la flexión. Generalmente se realiza un bastidor que esta compuesto de varias cajas elementales, cada una de ellas confeccionada de forma tal que sea lo más parecida posible a una caja elemental....