Mecanica transmicion de potencia

Introducción
En la actualidad muchas empresas dejan de a un lado el mantenimiento a sus maquinaria de la forma correcta todo para ahorrarse dinero y tiempo. Siendo que al evitar este tipo de mantenimiento muchas veces se ahorran dinero en el material que se compra pero con el paso del tiempo este es un gasto mayor por las fallas que no se tomaron en cuenta. Todo esto se puede evitar tomando losdatos correctos de la maquinaria, una ves con estos datos se hace análisis y cálculos para ver si las maquinarias cuentan con los aditamentos correctos para el trabajo que hacen ellas, como pueden ser bandas, baleros, etc. Al principio puede ser un gasto alto pero se esta inversión de recuperara en un tiempo mas corto.
Objetivo
El primer modulo del curso de titulación es sobre mecánica,transmisión de potencia. En el cual se vieron algunas fallas que las empresas cometen con la colocación de bandas, baleros, engranes etc. Y el objetivo principal de este era ver con que contaban las empresas en su maquinaria y hacer un recálcalo para comprar y ver si lo que ellos tenían cumplía con los limites o no. Con el fin de poder corregir las fallas con las que se contaran y poderles ahorrar en losgastos.

Desarrollo
Los temas que se vieron en el curso fueron los de transmisión de potencia, todo lo que tenia que ver con cargas, reductores, acoplamientos, bandas de tiempo, bandas en v, cadenas y catarinas, y como ultimo tema baleros. Todos estos temas los fuimos aplicando en investigaciones de campo en empresas en las cuales contaran con estos tipos de aditamentos en sus maquinarias.En mi investigación de campo yo tome la empresa llamada GOLD PLATEK, S.A. DE C.V. , es una empresa dedicada al reciclaje de material de procedencia Coreana, el material que ellos reciclan es el plástico negro. El cual trituran y funden hasta formar trozos pequeños de material.
En mi primera investigación de campo en esta empresa tome una bomba de agua, el cual contaba con un motor ASEA de 30 hpde fuerza, su velocidad en rpms es de 1735, de v= 230/480, A=28/11. Esta investigación trataba sobre el tema de acoplamientos, en el cual teníamos que investigar que tipo de cople contaba la maquina o el motor y comparar los resultados que obtuviéramos con los que contaba ya la maquinaria. Esta bomba contaba con un cople fabricado en un taller de torno, fabricado a las medidas especificadas por elcliente. Y las investigación arrojo los siguientes datos :
T.N.=(H.P.*63025)/RPM
T.N.=torque nominal
H.P. = caballos de fuerza del motor
R.P.M.= revoluciones del motor

T.N.=(30*6025)/1735=1089.76 lb -in
T.D.=(1089.76)(1.25)=1362.2 lb-in
Con estos datos obtenemos el tipo de material y la clasificación de los coples que son los siguientes:
L190 clasificación Y SOX material de cople (hule negro).
Ya una ves obtenidos estos datos buscamos las numeraciones de los coples el que va en el motor y el que va en la bomba, y el elemento felxible que va entremedio de los 2 coples. Las numeraciones fueron las siguientes: cople de motor 12307, cople de bomba 37264, elemto flexible 12274.
Otro de los temas que tocamos fue el sprokets o catarinas y cadenas, bandas en V y bandas de tiempo.Estos tres temas se combinaron para hacer comparación de que sistema podría ser mas factible, siendo que los tres tipos pueden ser acoplados dependiendo el trabajo que realizan las maquinarias.
Para estos tema tome una maquinaria que trabaja con un gusano tranportador y a la ves tritura el material, esta cuenta con un motro de 75 HP, 1750 RPM de velocidad, con una distancia de centros de 55pulgadas, la polea conducida tiene un diámetro de 16 pulgadas. Esta maquina actualmente cuenta con 4 badnas de numeración c111. Los resultados obtenidos fueron los siguientes:
Para el tema de sprokets y cadenas :
F.S. = factor se servicio, este factor se saca de las tablas dependiendo el tipo de trabajo que realiza el motor, y si tiene algún otro tipo de cargas desfavorables se les agrega 0.2...