Alaverga

INSTALACION Y MANTENIMIENTO DE MOTORES ELECTRICOS

en el terreno de la practica y por razones obvias, es normal que previo a la instalación del equipo se efectúa un estudio y revisión del mismo. Los motores eléctricos no son la excepción si bien ha de reconocerse que las reglas de seguir son bastante simples y muy importantes ya que de llevarse a efecto se obtendrá una prolongada correcta yeconómica operación.
En seguida se hace una breve exposición de las mencionadas reglas que se indican desde su:
RECEPCION:
Desempaque el motor con cuidado y asegúrese de que no sufrió daño alguno durante su embarque y transporte cersoriandose de que la flecha se mueve libremente haciéndola girar con la mano. La capa protectora contra oxidación y corrosión con que va cubierta la extensión deflecha, puede eliminarse tomando las medidas de seguridad correspondientes, como la aplicación de un solvente como: thinner, gasolina, petróleo o cualquier otro similar.
Compruebe que los datos de placa correspondientes a la tensión y frecuencia de la red de energía eléctrica con que va a alimentar el motor.
Efectué cuidadosamente las conexiones en las terminales siguiendo las instruccionesindicadas en la placa descriptiva.
INSTALACION
El motor debe instalarse en un lugar donde se tenga libre el flujo de aire, aun en algunos casos donde se requiere usar alguna caseta o pantalla protectora.
La temperatura ambiente (excepto casos de la fabricación especifica) no deberá exceder a los 40°c a nivel del mar o de 30 °c a una altura máxima de 2,280 metros sobre el nivel del mar.
El motordeberá montarse sobre una cimentación rigida, procurando que ascienta perfectamnrte la base y fijándolo por medio de tornillos o pernos de diámetro permisible por los barrenos de las patas.
Un montaje defectuoso puede motivar:
I) Vibración excesiva
II) Ruido
III) Corrientes altas
IV) Operación a altas temperaturas
V) Falla de baleros

I) VIBRACIÓN EXCESIVA
un problemafrecuente en los motores de la excesiva vibración. Se tiene perfectamente entendido que todo motor o maquinaria en movimiento siempre tendrá cierta vibración que los mejores métodos de balanceo no pueden evitar totalmente cuando un motor es alimentado, la vibración aparece y consecuentemente se puede llegar a pensar que el motor es la causa del problema.
Normalmente un motor forma parte de un equipoque está constituido por uno o más mecanismos, pudiendo ser cualquiera de ellos el origen de la vibración.
Las causas más comunes que provocan vibración excesiva son:
1. Resonancia de la cimentación o estructura.
2. Alimentación defectuosa.
3. Falsa sujeción de los tornillos o pernos que se encuentran dentro de la estructura y que fijan el motor a la cimentación.
4. Desbalance enel cople, engrane, polea o similar.
En el caso de vibración excesiva se recomienda efectuar un estudio de amplitud y frecuencia de la vibración siguiendo los pasos descritos a continuación.
1) Resonancia en la cimentación o estructura.
a) Durante la operación mida la amplitud de la vibración con un vibrometro ( analizadir de vibración) directamente sobre las cajas de los baleros en ambascapas de sentido horizontal, vertical y axial.

b) Mida la amplitud de la vibración en la cimentación o estructura durante la operación hasta determinar el antecedente de la vibración ( si la cimentación vibra al mismo tiempo que se manifiesta el efecto de resonancia o la vibración tiene origen de una fuente externa, esta vibración afectara la magnitud de la vibración registrada en elmotor).

Si la frecuencia de la vibración en la cimentación de baja (menos del 50 %) comparada con la del motor a su velocidad de operación el movimiento de la cimentación tendrá a estar en fase con el movimiento del motor. Por consiguiente la amplitud total de la vibración registrada en el motor, será la suma de la vibración del motor más la vibración de la cimentación.
Si la frecuencia de la...