Turbos

Sobrealimentación con TGV

Baja velocidad Señal neumática Alta velocidad

Resumiendo

colector de admisión aire a sobrepresión entrada de gases colector de escape

salida de gases

entradade aire

Motor Turbosobrealimentado

Importancia de la temperatura del aire admitido:
Recordamos: La capacidad de producir potencia de un motor depende de su capacidad de aspiración de aire.Nota: Aire evaluado en Kg.
Peso de aire Densidad A mayor Temperatura: Menor Potencia Temperatura

A menor Temperatura: Mayor Potencia

“Por cada 3ºC de aumento de temperatura del aire admitidose disminuye el 1% la potencia” Conclusión: Necesidad de REFRIGERAR el aire admitido

Motor Turbosobrealimentado con enfriador de aire de admisión (intercooler)

45º C

Fluido intermediario25º C Intercooler

Fluido intermediario Aire
150º C

Agua de mar Líquido refrigerante

Según la instalación el fluido intermediario puede ser:

Recordar:

Motor Sobrealimentado conrefrigeración

NO lo afecta la temperatura
ambiente

Importante:

Lo afecta la temperatura del líquido refrigerante

Motor Sobrealimentado sin refrigeración o Motor de aspiración Natural

SI loafecta la temperatura
ambiente

Condensación del vapor de agua

FUNCIONAMIENTO DE MOTORES TURBOSOBREALIMENTADOS EN CONDICIONES DE SURGE
•Es cuando en forma cíclica se produce un reflujo de aireen el sistema de admisión del motor. Ps Compresor

Padm

Múltiple de admisión

•Se detecta por elevación de temperatura de los gases de escape, ruido en la admisión (motor tose) y vibraciones enla estructura del motor.

•Se genera cuando la Presión de admisión es
mayor que la de sobrealimentación.

•Motivos por los cuales Padm > Ps:
•Falla mecánica •Operativos: •Motor es una máquinaque absorbe aire en función directa de las RPM: •Si por sobrecarga, el motor pierde velocidad, el compresor manda más de lo que el motor puede admitir.

Esta circunstancia, hace que:
•Presión de...