Transportacion Publica
Páginas: 9 (2094 palabras)
Publicado: 13 de octubre de 2011
UNIVERSIDAD NACIONAL DE LOJA
AREA JURÍDICA, SOCIAL Y ADMINISTRATIVA.
José Luis Gálvez. – Pablo Mogrovejo. Willan Condoy. – Ricardo Neira. Leonardo Celi C. .
AUTORES:
Loja - Ecuador 14/12/2011
TEMA.
“MALA CALIDAD DEL SERVICIO QUE PRESTA EL SECTOR DEL TRANSPORTE PÚBLICO URBANO A LOS USUARIOS DE LA CIUDAD DE LOJA.”
PROBLEMA.
La seguridad y protección de los usuarios estágarantizada en el Art. 54 de la Ley de Transito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial, de igual forma en el Art. 14 de la Constitución vigente del Ecuador el Estado garantiza el derecho al Buen Vivir. El problema existente en la ciudad de Loja es el maltrato que se da por parte de los transportistas así como por sus ayudantes hacia los usuarios, lo expuesto atenta contra los derechos antes invocados.Como estudiantes de Derecho es necesario presentar objetos de solución.
Cabe puntualizar que el maltrato que dan los transportistas urbanos atenta contra la dignidad de las personas y se refleja en la excesiva tarifa, si consideramos el reducido recorrido que estos realizan con sus unidades en el corredor urbano de la ciudad de Loja.
MARCO TEÓRICO. El sistema de transporte público urbanomasivo permite a los ciudadanos movilizarse desde sus hogares a sus lugares de trabajo, recreación, diversión, cultura, deporte, en fin, participar en las actividades urbanas características de las ciudades. Esto hace que el transporte se constituya en un derecho adquirido por la población y que el Estado se convierta en garante de este servicio para contribuir con la calidad de vida de loshabitantes de las ciudades. Siendo la movilización una de las necesidades básicas de la población y el Estado garante por cubrir esta necesidad, Según al Artículo 394 de la Constitución del Ecuador, El Estado garantiza la libertad de transporte terrestre, aéreo, marítimo y fluvial dentro del territorio nacional, sin privilegios de ninguna naturaleza. La promoción de transporte público masivo y laadopción de políticas diferenciadas de transporte sean prioritarias.
Es decir que el servicio de transporte público urbano masivo es de competencia municipal, aun cuando existe competencia nacional en cuanto a las condiciones para la prestación de los servicios de transporte público, es por esta razón que en el país existe una política nacional de transporte público que define los lineamientos de laspolíticas locales.
Lo antes expuesto tiene como lineamientos principales: la organización de los poderes públicos; la asistencia financiera al sector; el aumento de la calidad del transporte urbano; la capacitación y modernización del sector y la adecuación de la infraestructura al transporte urbano.
Loja es la primera ciudad de Región Sur del País, cuenta con 200mil habitantes y de acuerdocon la Unidad Municipal de Tránsito Transporte Terrestre y Seguridad Vial establece que el Corredor Arterial, debido a la configuración lineal de la ciudad de Loja, dispone de 12.4 Km de longitud que se extiende desde La Universidad Nacional de Loja hasta la ciudadela Sauces Norte, así mismo este tramo comprende un corredor exclusivo de 5.4 Km desde La Tebaida hasta las Pitas, en el cual seencuentran ubicadas paradas y estaciones de transferencia que se complementan con Líneas Alimentadoras.
Art. 52.- El Estado garantizará la prestación del servicio de transporte público en forma colectiva y/o masiva de personas y bienes, dentro del territorio nacional, haciendo uso del parque automotor ecuatoriano y sujeto a una contraprestación económica. La Comisión Nacional regulará las formas deprestación del servicio conforme la
Art. 53.- Prohíbase toda forma de monopolio y oligopolio en el servicio de transporte terrestre. clasificación prevista en esta Ley. La prestación del servicio del transporte terrestre estará sujeta a la celebración de un contrato de operación.
JUSTIFICACION Un sistema es un conjunto de elementos relacionados entre sí y encaminados hacia ciertos...
AREA JURÍDICA, SOCIAL Y ADMINISTRATIVA.
José Luis Gálvez. – Pablo Mogrovejo. Willan Condoy. – Ricardo Neira. Leonardo Celi C. .
AUTORES:
Loja - Ecuador 14/12/2011
TEMA.
“MALA CALIDAD DEL SERVICIO QUE PRESTA EL SECTOR DEL TRANSPORTE PÚBLICO URBANO A LOS USUARIOS DE LA CIUDAD DE LOJA.”
PROBLEMA.
La seguridad y protección de los usuarios estágarantizada en el Art. 54 de la Ley de Transito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial, de igual forma en el Art. 14 de la Constitución vigente del Ecuador el Estado garantiza el derecho al Buen Vivir. El problema existente en la ciudad de Loja es el maltrato que se da por parte de los transportistas así como por sus ayudantes hacia los usuarios, lo expuesto atenta contra los derechos antes invocados.Como estudiantes de Derecho es necesario presentar objetos de solución.
Cabe puntualizar que el maltrato que dan los transportistas urbanos atenta contra la dignidad de las personas y se refleja en la excesiva tarifa, si consideramos el reducido recorrido que estos realizan con sus unidades en el corredor urbano de la ciudad de Loja.
MARCO TEÓRICO. El sistema de transporte público urbanomasivo permite a los ciudadanos movilizarse desde sus hogares a sus lugares de trabajo, recreación, diversión, cultura, deporte, en fin, participar en las actividades urbanas características de las ciudades. Esto hace que el transporte se constituya en un derecho adquirido por la población y que el Estado se convierta en garante de este servicio para contribuir con la calidad de vida de loshabitantes de las ciudades. Siendo la movilización una de las necesidades básicas de la población y el Estado garante por cubrir esta necesidad, Según al Artículo 394 de la Constitución del Ecuador, El Estado garantiza la libertad de transporte terrestre, aéreo, marítimo y fluvial dentro del territorio nacional, sin privilegios de ninguna naturaleza. La promoción de transporte público masivo y laadopción de políticas diferenciadas de transporte sean prioritarias.
Es decir que el servicio de transporte público urbano masivo es de competencia municipal, aun cuando existe competencia nacional en cuanto a las condiciones para la prestación de los servicios de transporte público, es por esta razón que en el país existe una política nacional de transporte público que define los lineamientos de laspolíticas locales.
Lo antes expuesto tiene como lineamientos principales: la organización de los poderes públicos; la asistencia financiera al sector; el aumento de la calidad del transporte urbano; la capacitación y modernización del sector y la adecuación de la infraestructura al transporte urbano.
Loja es la primera ciudad de Región Sur del País, cuenta con 200mil habitantes y de acuerdocon la Unidad Municipal de Tránsito Transporte Terrestre y Seguridad Vial establece que el Corredor Arterial, debido a la configuración lineal de la ciudad de Loja, dispone de 12.4 Km de longitud que se extiende desde La Universidad Nacional de Loja hasta la ciudadela Sauces Norte, así mismo este tramo comprende un corredor exclusivo de 5.4 Km desde La Tebaida hasta las Pitas, en el cual seencuentran ubicadas paradas y estaciones de transferencia que se complementan con Líneas Alimentadoras.
Art. 52.- El Estado garantizará la prestación del servicio de transporte público en forma colectiva y/o masiva de personas y bienes, dentro del territorio nacional, haciendo uso del parque automotor ecuatoriano y sujeto a una contraprestación económica. La Comisión Nacional regulará las formas deprestación del servicio conforme la
Art. 53.- Prohíbase toda forma de monopolio y oligopolio en el servicio de transporte terrestre. clasificación prevista en esta Ley. La prestación del servicio del transporte terrestre estará sujeta a la celebración de un contrato de operación.
JUSTIFICACION Un sistema es un conjunto de elementos relacionados entre sí y encaminados hacia ciertos...
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