TORNO I

I. ANTECEDENTES (Historia)

TORNOS ANTIGUOS

El torno es una de las primeras máquinas inventadas remontándose su uso quizá al año 1000 y con certeza al 850 a. C.
La imagen más antigua que se conserva de los primitivos tornos, es un relieve hallado en la tumba de Petosiris. Se puede observar que el tornero apoyaba la herramienta en un soporte, mientras otro operario hacía girar la piezaa tornear, tirando alternativamente de los dos cabos de una cuerda arrollada a uno de los vástagos.
Se producía un giro de vaivén, realizándose el corte de forma intermitente, solamente cuando giraba en dirección del filo de la herramienta.


Relieve de torno primitivo en tumba de Petorisis.


El sistema descrito y el accionamiento por arco de violín fueron los procedimientos únicos yhabituales para conseguir el movimiento de giro durante siglos, hasta que apareció el sistema de pedal y pértiga.


Arco de violín

En 1250 nació el torno de pedal y pértiga flexible, que representó un gran avance sobre el accionado por arquillo, puesto que permitía dejar las manos del operario libres para manejar la herramienta.
El procedimiento consistía en una vara elástica, situadaencima de un torno de estructura de madera, en el que se colocaba la pieza a tornear entre puntos. Una cuerda arrollada con tres o cuatro vueltas a la pieza a tornear, se ataba por uno de sus extremos a dicha vara elástica, y por el otro extremo a un pedal de madera, colocado a ras de suelo.
Al pisar el tornero el pedal, la pieza arrollada por la cuerda giraba hacia el corte de la herramienta y alaflojar el pie, la vara elástica, actuando como un resorte, la hacía volver a su posición originaria.
Este torno, hasta hace unos veinte años, era todavía usado por los artesanos de Santa Cruz de Campezo. Los alemanes conservan varios grabados de hacia 1395, en los que se representa este tipo de torno llamado por ellos "Wippendrehbank".


Torno a pedal

A comienzos del siglo XV se introdujoun sistema de transmisión por correa, que permitía usar el torno en rotación continua.
La fuerza impulsora era suministrada, accionando a mano mediante manivela, una rueda de gran diámetro llamada "la gran rueda", enlazada mediante una correa cruzada con el vástago porta pieza. Requería un gran esfuerzo humano, por lo que no se extendió su uso.


Transmisión por correa
A finales del sigloXV, Leonardo da Vinci trazó en su Códice Atlántico el boceto de varios tornos que no pudieron ser construidos entonces por falta de medios pero que sirvieron de orientación para futuros desarrollos.
Se trata de un torno de roscar de movimiento alternativo, otro de movimiento continuo a pedal y manivela, y un tercero para roscado con husillo patrón y ruedas intercambiables.


Hacia 1480 el pedalfue combinado con un vástago y una biela. Con la aplicación de este mecanismo nació el torno de accionamiento continuo, lo que implicaba el uso de biela-manivela, que debía ser combinada con un volante de inercia para superar los puntos muertos.
Se inició el mecanizado de metales no férreos, como latón, cobre y bronce y con la introducción de algunas mejoras, este torno se siguió utilizandodurante varios siglos. En la primitiva estructura de madera se introdujeron elementos de fundición, tales como la rueda, los soportes del eje principal, contrapunto, apoyo de herramientas y hacia el año 1586 el mandril.

La fuerte demanda de maquinaria accionada a vapor, abre el camino para la costrucción de tornos de mayor tamaño y potencia.
En Francia se conoce el torno de Vaucason de1760 y el de Senot de 1795. El torno de Vaucason, lleva un carro porta herramientas, desplazable sobre guías metálicas en uve. El de Senot, basado en el torno de roscar de Leonardo da Vinci, lleva un husillo patrón y ruedas intercambiables.



Poco despues, el americano John Wilkinson y el inglés Henry Maudslay construyen por separado un torno parecido al de Senot. El torno de Maudslay,...