Taquimetro

INTRODUCCION
Un taquímetro es un teodolito que incorpora un retículo con fíos estadimétricos al anteojo de colimación, para poder determinar distancias por medicion indirecta.
Tienen un anteojo con mayor aumento para la determinación de distancias con la mayor precisión posible. Los anteojos son de enfoque interno (prácticamente de analitismo central)
En general, los taquímetros sonrepetidores para poder realizar itinerarios orientados y, para poder medir rumbos se les puede acoplar una brújula especial de orientación, llamada declinatoria.
Los limbos acimutales son de vidrio para poder adaptar micrómetros de lectura angular y su graduación es normal, hacia la derecha odextrógira. Generalmente en el sistema centesimal.
La apreciación de los goniómetros es variable, desde 1º hasta1''.
Los taquímetros tienen los siguientes tornillos:
Tres tornillos nivelantes para la nivelación de la plataforma.
Un tornillo de presión para el movimiento general.
Un tornillo de coincidencia ( de movimiento lento) para el movimiento genera.
Un tornillo de presión para el movimiento particular.
Un tornillo de coincidencia para el movimiento vertical.
Los aparatos modernos montan lasparejas de tornillos ( de presión y de coincidencia ) juntas, en disposición concéntrica o coaxial.
Los tornillos de coincidencia actúan así cuando el correspondiente de presión esta apretado.
4.3.1 Usos del taquímetro.
Los taquímetros se usan para la realización de levantamientos topográficos y, muy en especial, para levantamientos taquimétricos.
Se entiende por itinerario taquimétrico al queconsta de tres operaciones básicas:
1º) Medida de los ángulos entre cada dos ejes del itinerario.
2º) Medición de las longitudes de los ejes.
3º) Calculo de los desniveles entre cada dos vértices del itinerario.
Es por lo tanto un levantamiento simultaneo de planimetría y de altimetría
1 Medida de los ángulos
a) Itinerario orientado: La diferencia entre los acimutes de la estación siguiente y dela anterior, con respecto a la estación desde la que medimos, es el ángulo formado por los dos ejes.
ð ð ððð ð ððð
b) Itinerario desorientado: La diferencia de lecturas angulares horizontales entre la estación siguiente y la anterior, nos da el ángulo formado por los dos ejes.
ð ð L23 - L21
En estos casos, se llama acimut (lectura) de frente a la realizada desde la estación donde esta elaparato a la siguiente, y acimut (lectura) de espalda a la que se efectúa apuntando a la estación anterior.
En todo caso, para calcular en ángulo, por diferencia de lecturas acimutales hay que tener en cuenta que si la lectura de frente es menor que la de espaldas hay que sumarle 360º.
4.3.1.2 Longitudes de los ejes.
Se miden a partir de las lecturas de mira o estadía.
Para obtener resultadosprecisos es necesario leer los tres fíos de mira ( axial y extremos) y hacerlo cuando se realiza la lectura angular de frente y cuando se realiza la de espalda.
Para el calculo de la distancia reducida ( valor real de los ejes) es necesario leer los ángulos verticales. La mayor parte de los taquímetros miden la distancia cenital como ángulo vertical.
4.3.1.3 Calculo de los desniveles.
Losdesniveles entre el punto de Estación y de los restantes puntos medidos desde la Estación se calculan a partir de la distancia reducida y del ángulo vertical, teniendo en cuanta la altura del instrumento de medida y la lectura axial realizada en la mira.
El ángulo vertical puede ser la altura del horizonte (ðð o la distancia cenital (ððð
De acuerdo con los datos de la figura adjunta, el cálculo serealiza del siguiente modo.
Sean:
D= Distancia Reducida.
g= Numero generador de distancias.
m= Lectura axial de mira
(altura de mira).
i= Altura del aparato.
t= Cateto BC.
Zea= Desnivel entre la estación E y el punto A.
Zae= Desnivel entre el punto A y la estacion E.
Zea = t + i - m
El valor de t debe de considerarses con el signo que resulte de su calculo, función a su vez del ángulo...