sistema de trasnporte
Páginas: 15 (3666 palabras)
Publicado: 24 de noviembre de 2014
Un sistema BRT tiene las siguientes características:
Autobuses de gran capacidad (articulados y biarticulados). Sin embargo, existen sistemas que en sus inicio, cuando la demanda no es muy alta, utilizan autobuses sencillos
Carriles exclusivos (o carriles segregados del tráfico mixto) para autobuses
Pago de la tarifa y validación del viaje fuera del autobús
Puntos de paradas fijos conplataformas
Adicional a las anteriores características, los BRT pueden tener:
Autobús padrón que son buses de piso alto, que tienen por el lado izquierdo puertas al nivel de las plataformas y por el lado derecho puertas a nivel de la calle
Buses de piso bajo con estaciones cerradas a nivel
Carriles de sobrepaso en las estaciones, que permite la implementación de servicios expresos, y que aumentasustancialmente la capacidad del sistema
Combinación con Autobús alimentador, que es un servicio que recoge y deja a los pasajeros en una estación o parada de autobús de tránsito rápido.
Cruce de prioridad es particularmente útil cuando se implementa junto con carriles o calles dedicadas porque el tráfico de propósito general no interviene entre buses y señales de tráfico
Plataformaelevadas a la altura del piso de los buses para hacer más ágil el abordaje y mejorar el acceso
Señal de preferencia para buses: dar un trato preferencial a los buses en las intersecciones como por ejemplo extender la duración del semáforo en verde para los buses, o activación del semáforo en verde cuando se detecta un autobús
En el más reciente resumen de investigación académica presenta dosdiferentes definiciones de BRT:2
1. BRT es un sistema de transporte masivo (del inglés rapid or mass transit) que puede combinar la calidad del transporte masivo sobre rieles y la flexibilidad del autobús.
2. BRT es un sistema de transporte masivo (del inglés rapid transit) sobre ruedas que combina estaciones, vehículos, carriles exclusivos, planes operacionales flexibles y tecnologías para unservicio de alta calidad enfocado al usuario, que tiene como características altas frecuencias, altas velocidades, alta capacidad, confort y costo-efectividad.
La Rede Integrada de Transporte (conocida por sus siglas RIT) (en español Red Integrada de Transporte) es un sistema tronco-alimentado de autobús en carriles exclusivos (Bus Rapid Transit o BRT en inglés) de la ciudad de Curitiba,en Brasil. La RIT fue el primer sistema autobús de tránsito rápido (BRT) implantado en el mundo.
La Red Integrada de Transporte de Curitiba tiene como espina dorsal de su funcionamiento de vías exclusivas para autobuses que recorren los principales ejes de la ciudad y que constituye las denominadas líneas rápidas (Expresso Biarticulado). El plan proponía un nuevo diseño de calle que minimizaba eltráfico: el sistema trinario de vías. La calzada se dividía transversalmente en tres zonas: dos calzadas exteriores, cada una para un sentido de circulación, para el tráfico general que flanqueaban a una calzada central, de doble sentido con dos carriles, reservada exclusivamente para la circulación de autobuses. Cinco de estas calles presentan una disposición radial que converge en el centro de laciudad. Las zonas más alejadas de estos ejes están reservadas para zonas residenciales de baja densidad y así no aumentar la densidad del tráfico en las áreas alejadas de los ejes principales. Finalmente las zonas inundables fueron calificadas como no urbanizables y se convirtieron en parques.
En la década de 1980 la red de transporte fue creada, permitiendo unir cualquier punto de la ciudadpagando una única tarifa
En sus inicios, el concepto de «busways» o carriles destinados solo para autobuses de transporte público se aplicó por primera vez en Chicago, Illinois en 1939. Para el caso de transporte regionalentre Washington y Woodbridge, Virginia fue destinado en 1971 para buses. El objetivo de esas medidas era poder aislar el transporte público de la congestión del tráfico....
Autobuses de gran capacidad (articulados y biarticulados). Sin embargo, existen sistemas que en sus inicio, cuando la demanda no es muy alta, utilizan autobuses sencillos
Carriles exclusivos (o carriles segregados del tráfico mixto) para autobuses
Pago de la tarifa y validación del viaje fuera del autobús
Puntos de paradas fijos conplataformas
Adicional a las anteriores características, los BRT pueden tener:
Autobús padrón que son buses de piso alto, que tienen por el lado izquierdo puertas al nivel de las plataformas y por el lado derecho puertas a nivel de la calle
Buses de piso bajo con estaciones cerradas a nivel
Carriles de sobrepaso en las estaciones, que permite la implementación de servicios expresos, y que aumentasustancialmente la capacidad del sistema
Combinación con Autobús alimentador, que es un servicio que recoge y deja a los pasajeros en una estación o parada de autobús de tránsito rápido.
Cruce de prioridad es particularmente útil cuando se implementa junto con carriles o calles dedicadas porque el tráfico de propósito general no interviene entre buses y señales de tráfico
Plataformaelevadas a la altura del piso de los buses para hacer más ágil el abordaje y mejorar el acceso
Señal de preferencia para buses: dar un trato preferencial a los buses en las intersecciones como por ejemplo extender la duración del semáforo en verde para los buses, o activación del semáforo en verde cuando se detecta un autobús
En el más reciente resumen de investigación académica presenta dosdiferentes definiciones de BRT:2
1. BRT es un sistema de transporte masivo (del inglés rapid or mass transit) que puede combinar la calidad del transporte masivo sobre rieles y la flexibilidad del autobús.
2. BRT es un sistema de transporte masivo (del inglés rapid transit) sobre ruedas que combina estaciones, vehículos, carriles exclusivos, planes operacionales flexibles y tecnologías para unservicio de alta calidad enfocado al usuario, que tiene como características altas frecuencias, altas velocidades, alta capacidad, confort y costo-efectividad.
La Rede Integrada de Transporte (conocida por sus siglas RIT) (en español Red Integrada de Transporte) es un sistema tronco-alimentado de autobús en carriles exclusivos (Bus Rapid Transit o BRT en inglés) de la ciudad de Curitiba,en Brasil. La RIT fue el primer sistema autobús de tránsito rápido (BRT) implantado en el mundo.
La Red Integrada de Transporte de Curitiba tiene como espina dorsal de su funcionamiento de vías exclusivas para autobuses que recorren los principales ejes de la ciudad y que constituye las denominadas líneas rápidas (Expresso Biarticulado). El plan proponía un nuevo diseño de calle que minimizaba eltráfico: el sistema trinario de vías. La calzada se dividía transversalmente en tres zonas: dos calzadas exteriores, cada una para un sentido de circulación, para el tráfico general que flanqueaban a una calzada central, de doble sentido con dos carriles, reservada exclusivamente para la circulación de autobuses. Cinco de estas calles presentan una disposición radial que converge en el centro de laciudad. Las zonas más alejadas de estos ejes están reservadas para zonas residenciales de baja densidad y así no aumentar la densidad del tráfico en las áreas alejadas de los ejes principales. Finalmente las zonas inundables fueron calificadas como no urbanizables y se convirtieron en parques.
En la década de 1980 la red de transporte fue creada, permitiendo unir cualquier punto de la ciudadpagando una única tarifa
En sus inicios, el concepto de «busways» o carriles destinados solo para autobuses de transporte público se aplicó por primera vez en Chicago, Illinois en 1939. Para el caso de transporte regionalentre Washington y Woodbridge, Virginia fue destinado en 1971 para buses. El objetivo de esas medidas era poder aislar el transporte público de la congestión del tráfico....
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