sistema carretero
Páginas: 5 (1076 palabras)
Publicado: 2 de octubre de 2014
Sistema carretero:
Se entiende por camino, aquella faja de terreno acondicionada para el tránsito de vehículos. La denominación de camino incluye en el ámbito rural las denominadas carreteras, y en el urbano las calles, también incluye las vías sin interrupción de flujo llamadas autopistas.
Clasificación:
Los caminos pueden clasificarse en:
Caminos comerciales
Se caracterizan porestablecer accesos o ingresos a centros comerciales e industriales, por lo tanto deben tener el menos recorrido posible, generalmente se encuentran pavimentados debido al intenso tránsito pesado que circula por ellos.
Camino turistico
Son caminos con gran tratamiento paisajista, poseen gran cantidad de curvas horizontales y verticales recorriendo las zonas turísticas, en este caso no se aplica elcriterio de recorrido más corto para su trazado es de importancia el tratamiento de parquización y su conservación.
Caminos de fomento
Se trata de caminos de acceso a localidades despobladas para generar crecimiento.
Caminos especiales.
Son destinados a fines específicos, son aquellas vías de circulación en plantas industriales, acceso a hospitales, centros mineros, caminos de servicio, desvíos, ytodo tipo no incluidos en las anteriores clasificaciones
Clasificación según su transitabilidad:
la clasificación por su transitabilidad corresponde a las etapas de construcción de las carreteras y se divide en:
1. Terracerías/ de tierra: cuando se ha construido una sección de proyecto hasta su nivel de subrasante transitable en tiempo de secas.
2. Revestida: cuando sobre lasubrasante se ha colocado ya una o varias capas de material granular y es transitable en todo tiempo.
3. Pavimentada: cuando sobre la subrasante se ha construido ya totalmente el pavimento.
La clasificación anterior es casi universalmente usada en cartografía y se presenta así:
Camino de tierra.
Camino revestido.
Camino pavimentado.
Vehículos
Lasnormas que rigen el proyecto de caminos se fundamentan en gran parte en las dimensiones y características del vehículo que por ellos circulan.
Se consideran dos tipos de vehículos: los vehículos livianos o ligeros y los vehículos pesados
Las principales características para su clasificación están referidas al radio mínimo de giro y aquellas que determinan los ensanchamientos necesarios en las curvashorizontales.
La vía
El diseño geométrico de las carreteras y calles, incluye todos aquellos elementos relacionados con el alineamiento horizontal, el alineamiento vertical y los diversos componentes de la sección transversal.
Componentes de un camino
Carril:
Es la franja longitudinal en que puede estar dividida la calzada, delimitada o no por marcas viales longitudinales, ycon anchura suficiente para la circulación de una fila de automóviles que no sean motocicletas.
Carriles.
Banquina:
A ambos lados de la superficie de rodamiento están las banquinas, que son fajas laterales que sirven eventualmente como estacionamiento para alojar vehículos en caso de emergencia, puede estar pavimentada o no.
Banquina de tierra y asfaltada.
Cuneta:
Esuna zanja o canal que se abre a los lados de las vías terrestres de comunicación (caminos, carreteras...) y que, debido a su menor nivel, recibe las aguas pluviales y las conduce hacia un lugar que no provoquen daños.
Cuneta.
Talud:
Son las superficies laterales inclinadas, comprendidos entre las cunetas y el terreno natural.
Talud.
Drenaje transversal
El drenaje transversal de lacarretera se consigue mediante alcantarillas cuya función es proporcionar un medio para que el agua superficial que escurre por cauces naturales o artificiales de moderada importancia, en forma permanente o eventual, pueda atravesar bajo la plataforma de la carretera sin causar daños a ésta, riesgos al tráfico o a la propiedad adyacente. Se entiende por alcantarilla a una estructura de drenaje...
Se entiende por camino, aquella faja de terreno acondicionada para el tránsito de vehículos. La denominación de camino incluye en el ámbito rural las denominadas carreteras, y en el urbano las calles, también incluye las vías sin interrupción de flujo llamadas autopistas.
Clasificación:
Los caminos pueden clasificarse en:
Caminos comerciales
Se caracterizan porestablecer accesos o ingresos a centros comerciales e industriales, por lo tanto deben tener el menos recorrido posible, generalmente se encuentran pavimentados debido al intenso tránsito pesado que circula por ellos.
Camino turistico
Son caminos con gran tratamiento paisajista, poseen gran cantidad de curvas horizontales y verticales recorriendo las zonas turísticas, en este caso no se aplica elcriterio de recorrido más corto para su trazado es de importancia el tratamiento de parquización y su conservación.
Caminos de fomento
Se trata de caminos de acceso a localidades despobladas para generar crecimiento.
Caminos especiales.
Son destinados a fines específicos, son aquellas vías de circulación en plantas industriales, acceso a hospitales, centros mineros, caminos de servicio, desvíos, ytodo tipo no incluidos en las anteriores clasificaciones
Clasificación según su transitabilidad:
la clasificación por su transitabilidad corresponde a las etapas de construcción de las carreteras y se divide en:
1. Terracerías/ de tierra: cuando se ha construido una sección de proyecto hasta su nivel de subrasante transitable en tiempo de secas.
2. Revestida: cuando sobre lasubrasante se ha colocado ya una o varias capas de material granular y es transitable en todo tiempo.
3. Pavimentada: cuando sobre la subrasante se ha construido ya totalmente el pavimento.
La clasificación anterior es casi universalmente usada en cartografía y se presenta así:
Camino de tierra.
Camino revestido.
Camino pavimentado.
Vehículos
Lasnormas que rigen el proyecto de caminos se fundamentan en gran parte en las dimensiones y características del vehículo que por ellos circulan.
Se consideran dos tipos de vehículos: los vehículos livianos o ligeros y los vehículos pesados
Las principales características para su clasificación están referidas al radio mínimo de giro y aquellas que determinan los ensanchamientos necesarios en las curvashorizontales.
La vía
El diseño geométrico de las carreteras y calles, incluye todos aquellos elementos relacionados con el alineamiento horizontal, el alineamiento vertical y los diversos componentes de la sección transversal.
Componentes de un camino
Carril:
Es la franja longitudinal en que puede estar dividida la calzada, delimitada o no por marcas viales longitudinales, ycon anchura suficiente para la circulación de una fila de automóviles que no sean motocicletas.
Carriles.
Banquina:
A ambos lados de la superficie de rodamiento están las banquinas, que son fajas laterales que sirven eventualmente como estacionamiento para alojar vehículos en caso de emergencia, puede estar pavimentada o no.
Banquina de tierra y asfaltada.
Cuneta:
Esuna zanja o canal que se abre a los lados de las vías terrestres de comunicación (caminos, carreteras...) y que, debido a su menor nivel, recibe las aguas pluviales y las conduce hacia un lugar que no provoquen daños.
Cuneta.
Talud:
Son las superficies laterales inclinadas, comprendidos entre las cunetas y el terreno natural.
Talud.
Drenaje transversal
El drenaje transversal de lacarretera se consigue mediante alcantarillas cuya función es proporcionar un medio para que el agua superficial que escurre por cauces naturales o artificiales de moderada importancia, en forma permanente o eventual, pueda atravesar bajo la plataforma de la carretera sin causar daños a ésta, riesgos al tráfico o a la propiedad adyacente. Se entiende por alcantarilla a una estructura de drenaje...
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