semaforos inteligentes


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Capitulo I Introduccion
2 MARCO TEORICO Y CONCEPTUAL 3
3 ANALISIS DEL SOFTWARE 33
4 DISEÑO DEL SOFTWARE 43
5 IMPLEMENTACIÓN DEL SOFTWARE 46
6 CONSLUSIONES Y RECOMENDACIONES 56



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CAPITULO II MARCO TEORICO Y CONCEPTUAL
2.1 Semáforo Básico 29
2.2 Semáforo Led 30


CAPITULO III ANALISIS DE SOFTWARE
3.1 Posicionamiento de ventanas 39
3.2 View Call Hierarchy 403.3 Resultados Call Hierarchy 41
3.4 Object Browser 42
3.5 Navigate to 43


CAPITULO IV ANALISIS DE SOFTWARE
4.1 Diagrama de Clase 46


CAPITULO V IMPLEMENTACION DEL SOFTWARE
5.1 Lynzun sistemas 50
5.2 Semaforos leds 52
5.3 PLCs 53




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CAPITULO II MARCO TEORICO Y CONCEPTUAL
2.1 Código y Reglamento 5










Información General del Proyecto
TÍTULO: Centro deControl de Trafico
Investigador principal cargo: Alan Mihael Escalera Torrcio
Email: eta1005058@est.univalle.edu Teléfono fijo: 4225414 Nº Celular: 79350463
Dirección de correspondencia:
Coinvestigadores y cargos:
Rossy Anelisse Flores Gordillo Estudiantes Univalle
Número total de investigadores: 2
Línea de investigación:
Facultad: Informática yElectrónica
Área o servicio: Sistemas y Tecnología Informática
Duración del proyecto ( en meses ): 2 meses
Costo total del proyecto (aproximado): 1950ba
Palabras clave: Prototipos, Algoritmos, Semáforos, Control, Componente electrónicos
Titulo de proyecto
Centro De Control de Trafico
El proyecto se basa en la investigación que se realiza para encontrar un sistema que sea capaz de ordenar el tráficovehicular.

RESUMEN EJECUTIVO
La tarea de control del tráfico vehicular, ya sea en el casco urbano o interurbano, constituye una de las actividades principales para el ordenamiento del tráfico con diversas finalidades que benefician a los residentes de grandes comunidades. La implementación de los sistemas de control comienzan a ser utilizados, principalmente, como medida preventiva en laproducción de accidentes viales, empleando los sistemas de control como elemento del trafico de una ciudad, capaz de condicionar de la mejor manera posible “coaccionado” sobre sus usuarios a fin de evitar que estos sean protagonistas de un accidente.
Dentro del campo del control de tránsito urbano, la creación de un sistema capaz de realizar un reparto optimo de las fases de los semáforos quegobiernan el tráfico de una red vial, ha sido tema de investigación desde la década del 60 del siglo pasado, constituyendo además este tópico, una de las tareas principales de estudio dentro de lo que se conoce como “Ingeniería del Trafico”.

Si bien es cierto que existen en la actualidad sostificados diseños de sistemas de control del trafico a los que se recurren para la solución del problemaplanteado, como lo es la utilización de redes neuronales , existen dos cuestiones fundamentales a tener en cuenta al momento del diseño de un sistema de control adaptativo. La primera de ellas tiene que ver con una realidad física; teniendo en cuenta que las redes viales, cuales quiera sea su diseño y/o constitución soportan un flujo vehicular máximo y una densidad máxima definida por sus dimensiones,cantidades de carril y condiciones del tráfico.
















CAPITULO I
1 INTRODUCCION
Los avances en la informática móvil y en las comunicaciones sin cable ofrecen cada vez más posibilidades para el desarrollo de Sistemas de Transporte Inteligente (STI). Estos sistemas implican un amplio grado de tecnologías basadas en telecomunicaciones y electrónica, así como suincorporación a la infraestructura de vehículos y sistemas de transporte. La finalidad de estos STI sería la de reducir la congestión vehicular y mejorar la seguridad del tráfico.
1.1 planteamiento del problema
¿De qué manera es posible realizar un control de semáforos inteligentes para solucionar así el problema del tráfico en la ciudad de Cochabamba?
1.2 justificación
Es necesario disminuir la...