Profesora
Páginas: 4 (849 palabras)
Publicado: 18 de noviembre de 2013
EL TÚNEL DE SEIKAN
INTRODUCCIÓN:
Es el túnel ferroviario más largo del mundo. Mide 53 km, con una porción de 23,3 km bajo el lecho marino. Enlaza Honshû con Hokkaidô en Japón. Abrió en elaño 1988. Tardaron 25 años en construirlo. Aunque es el tercer túnel ferroviario más grande del mundo, el viaje aéreo es más rápido y barato, lo que ha hecho que el Túnel Seikan sea relativamente pocoutilizado. Está a 100 m bajo el fondo del mar y a 240 m bajo el nivel del mar. Tardaron 25 años en construirlo.
Mapa del túnel de Seikan.
HISTORIA DEL TÚNEL DE SEIKAN:
Desde el PeriodoTaishō (1912-1925) se estudió conectar las islas de Honshū y Hokkaido por una ruta terrestre. En 1954 cinco transbordadores, entre ellos el Toya Maru, se hundieron en el mar durante un tifón, muriendo 1.430pasajeros. Al año siguiente, la Empresa Nacional de Ferrocarriles del Japón (JNR) inició la exploración para su construcción. También influyó el incremento de viajes entre las islas. En 1971, lasinformaciones de tráfico predijeron un aumento que sobrepasaría la capacidad del puerto del transbordador limitada por condiciones geográficas. La ardua y peligrosa construcción en difíciles condicionescausó la muerte de 34 trabajadores. No obstante, el éxito del proyecto era cuestionado. Las predicciones de tráfico en 1971 fueron sobreestimadas. Aunque éste se incrementó en 1985, alcanzó su pico en1978 y luego fue decreciendo. El túnel fue abierto el 13 de marzo de 1988, con un costo de 538.400 millones de yenes (US $3'6 mil millones). Una vez que el túnel fue completado, todo el transporteferroviario entre Honshū y Hokkaido utilizó el túnel. De todos modos, el 90% del transporte de pasajeros fue aéreo a causa de la velocidad y el costo. Por ejemplo, viajar entre Tokio y Sapporo por trentoma más de 10 h y 30 min, con varias transferencias. Por aire, el viaje dura 3 h y 30 min, incluyendo tiempos de acceso al aeropuerto. De todos modos, el 90% del transporte de pasajeros fue aéreo...
EL TÚNEL DE SEIKAN
INTRODUCCIÓN:
Es el túnel ferroviario más largo del mundo. Mide 53 km, con una porción de 23,3 km bajo el lecho marino. Enlaza Honshû con Hokkaidô en Japón. Abrió en elaño 1988. Tardaron 25 años en construirlo. Aunque es el tercer túnel ferroviario más grande del mundo, el viaje aéreo es más rápido y barato, lo que ha hecho que el Túnel Seikan sea relativamente pocoutilizado. Está a 100 m bajo el fondo del mar y a 240 m bajo el nivel del mar. Tardaron 25 años en construirlo.
Mapa del túnel de Seikan.
HISTORIA DEL TÚNEL DE SEIKAN:
Desde el PeriodoTaishō (1912-1925) se estudió conectar las islas de Honshū y Hokkaido por una ruta terrestre. En 1954 cinco transbordadores, entre ellos el Toya Maru, se hundieron en el mar durante un tifón, muriendo 1.430pasajeros. Al año siguiente, la Empresa Nacional de Ferrocarriles del Japón (JNR) inició la exploración para su construcción. También influyó el incremento de viajes entre las islas. En 1971, lasinformaciones de tráfico predijeron un aumento que sobrepasaría la capacidad del puerto del transbordador limitada por condiciones geográficas. La ardua y peligrosa construcción en difíciles condicionescausó la muerte de 34 trabajadores. No obstante, el éxito del proyecto era cuestionado. Las predicciones de tráfico en 1971 fueron sobreestimadas. Aunque éste se incrementó en 1985, alcanzó su pico en1978 y luego fue decreciendo. El túnel fue abierto el 13 de marzo de 1988, con un costo de 538.400 millones de yenes (US $3'6 mil millones). Una vez que el túnel fue completado, todo el transporteferroviario entre Honshū y Hokkaido utilizó el túnel. De todos modos, el 90% del transporte de pasajeros fue aéreo a causa de la velocidad y el costo. Por ejemplo, viajar entre Tokio y Sapporo por trentoma más de 10 h y 30 min, con varias transferencias. Por aire, el viaje dura 3 h y 30 min, incluyendo tiempos de acceso al aeropuerto. De todos modos, el 90% del transporte de pasajeros fue aéreo...
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