Principios B Sicos

 

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CONCEPTOS ASOCIADOS 
Los  términos  de  torque  y  potencia  son  algunas  de  las  especificaciones  que 
encontramos  dentro  de  las  fichas  técnicas  de  los  vehículos,  entender  el   concepto  de 
cada  uno  es  fácil.  Ambos  son indicadores del  funcionamiento  del motor y representan 
tanto la fuerza como la rapidez que puede producir el motor de auto. 
Para la  mayoría  de las  personas  interesadas en un  auto,  sobre  todo  deportivos,  saber 
que  un  auto  es potente,  se  convierte  en  uno de  los principales  candidatos de compra, 
ya que lo  relacionan con un auto veloz. Y no están nada alejados de la realidad, ya que 
la potencia se relaciona con la rapidez del vehículo. Para tener más claros estos conceptos, a continuación te explicamos el significado de 
cada uno de ellos, ejemplificando los conceptos para que los puedas identificar. 
La definición 
Comenzaremos por la torsión, este concepto se refiere a la fuerza que producen los 
cuerpos en rotación, recordemos que el motor produce fuerza en un eje que se 
encuentra girando. A mayor cantidad de fuerza de giro que puede hacer el motor a cierto número de revoluciones, se le conoce con el nombre de torque o par máximo. 
Matemáticamente, el torque es la fuerza que se aplica multiplicada por el largo de la 
palanca (distancia), es decir; Torque = F x D, y se mide en Newton / Metro. 
En  un  motor  de  combustión  interna,  la  fuerza  es  producida  por  la  explosión  de  la 
mezcla de  aire  y  gasolina en el interior del cilindro. La fuerza actúa a través del pistón y 
de la  biela  sobre el muñón  del cigüeñal. Cuanto  más elevado es el torque, es mayor la 
fuerza (de torque) que desarrolla el auto. 

El par motor 
Ya  sabemos  lo  que  es  el  par,  lograr  una  rotación  partiendo de  una  fuerza  tangencial,  y  esto 
es  lo  que  pasa  en  el  motor  al  recibir  el  cigüeñal  el  empuje  de  la  biela.  Haciendo  la  analogía  
con una bicicleta tenemos: Par (bici) = Fuerza (muscular) x Distancia (entre el pedal y el centro de la corona) 
En  el motor la fuerza de la explosión sobre el pistón se  transmite por la biela tangencialmente 
al cigüeñal que gira. Este es el resultado del par motor: 
Par (motor) = Fuerza (explosiones) x Distancia (entre los extremos del cigüeñal) 
La distancia D en la bicicleta y el motor son 
 

 

RBC Transmisiones dimensiones de fabricación que se tienen en cuenta en el diseño. Una vez fabricados la 
distancia D es un valor fijo invariable. 

Una  forma  de  comprobar la  elasticidad de un motor,  es cuando ascendemos sobre una 
pendiente, ya que  en  este  caso, aumenta la resistencia a la traslación que el auto tiene 
que  vencer  para  desplazarse,  es  decir;  que  el  rendimiento  del  motor  disminuye, afectando la velocidad y las revoluciones a las que gira el motor. 

Conceptos de par “fuerza” y potencia “velocidad” 
Los  dos  factores   de  que  depende  el  par  motor  son  la  fuerza  de  la  explosión  y  la 
distancia  entre  los  extremos  de  giro  del cigüeñal. Esta distancia es un valor  fijo en un 
motor dado,  por  lo  que  la única variable  es la  energía de la explosión. La energía de la 
explosión no  es  constante,  su valor depende  de varios  factores  y se ha de elegir a qué 
RPM interesa que esté disponible la explosión más fuerte, el par máximo. 
La potencia es obtiene multiplicando el par por las RPM, por lo que el valor de potencia 
máxima estará en la zona alta de RPM; Potencia = Par x RPM. 
El par es proporcional a la fuerza de la explosión. Circulando a las RPM en que el motor da un buen valor de par la respuesta al acelerador será buena, el par es “fuerza”. 
Para  disfrutar  de  la  potencia  se  ha  de  subir   el  motor  de  RPM.  Cuando  el  par  es 
insuficiente  se  reduce  de  relación  de  cambio  subiendo  el  motor  de  RPM,  logrando  de 
esta  forma  la respuesta que no  aportaba  el  par. Al estar  la potencia  en  la zona alta de ...