Pavimentos Grupo 2








“Año de la Promoción de la Industria Responsable y Compromiso Climático”
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL





DOCENTE: Poma Guevara, Luigui
CURSO: Pavimentos
ESTUDIANTES:
ALMAZAN BOULANGGER, Aarón
ROMERO FIGUEROA, Cristoffer
QUEZADA CUEVA,WILFREDO
VELASQUEZ MONZON, Jairo
VALERA AGUILERA, Martin
CICLO: V

SECCIÓN: 1 GRUPO: 2

TURNO: Mañana Jueves 07:30 am – 12:00 pm
NUEVO CHIMBOTE – PERÚ
2015
ÍNDICEINTRODUCCIÓN ……………………………………………………………………. Pág.3

JUSTIFICACIÓN …………………………………………………………………… Pág.4

OBJETIVOS …………………………………………………………………… Pág.5

Marco teórico

I. Definiciones ……………………………………………………...…… Pág.6-7

II. Reglamento Nacional de vehículos …………………….…………. Pág.8-9

III. Peso vehicular ………………………………………………...…… Pág.9-10

IV. Período de diseño …………………………………………………….Pág.11

V. Carril de diseño …………………………………………………. Pág.11-12

VI. Crecimiento del tránsito ……………………………………….. Pág.12-13

VII. Cargas equivalentes para el diseño de pavimentos …………… Pág.14-15

VIII. Factor camión …………………………………………...…………. Pág.16-18

IX. Determinación del número de ejes equivalentes en el carril de diseño para el período de diseño ………………………………………………...… Pág.19

X.Descripción de la zona de estudio ……..……………….…….. Pág.19-26

XI. Cuantificación total por día ………………………………………. Pág.27-28


CONCLUSIONES ………………………………………………………………... Pág.29

RECOMENDACIONES ………………………………………………………….... Pág.30

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ……………………………………………. Pág.31








INTRODUCCIÓN

En el siguiente informe tiene como tema principal “Estudio del tráficoen la Av. Argentina”. El diseño de pavimentos es muy importante hoy en día, la rutina vehiculares determinan cargas que serán necesarias para aplicar antes de un diseño de pavimento que se quiera realizar. Para esto se realizara un estudio vehicular para saber el número y tipo de vehículos que circulan por la vía.
Según la normar los requisitos y procedimientos del otorgamiento de AutorizacionesEspeciales para vehículos que transportan Mercancía Especial y/o para Vehículos Especiales, referidos en los artículos 42º y 43º del RENAV, aprobados con DS Nº 058-2003-MTC y sus normas modificatorias y complementarias. El Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional - Provias Nacional, que para efectos de la presente norma en adelante será PVN; emitirá, procesará y consolidará lainformación en formularios impresos y/o electrónicos, de los vehículos especiales que transportan mercancía especial y de las empresas de transporte de mercancías especiales. Dicha información contendrá los datos relativos a los vehículos y autorizaciones especiales otorgadas. Se establece el siguiente reglamento en cuanto a cargas máximas: 7,000(kg) en eje simple de 2 cauchos, 12,000(kg) en DRS(doble rodado simple) de 4 cauchos, 11,000(kg) en eje independiente de 4 cauchos, 18,000(kg) en eje tándem de 8 cauchos, 25,000(kg) en eje trídem de 12 cauchos.
Por último es resaltar el balance vehicular ya que si se requiera replantear un diseño de pavimento en la zona urbana, se podrá realizar con los datos obtenidos.






JUSTIFICACIÓN

Los estudios realizados del análisis del tráfico tiene laimportancia de representar el soporte para tomar decisiones sobre los siguientes aspectos de un proyecto:

Necesidades impuestas por la capacidad del proyecto.
Especificaciones del diseño geométrico y estructural de la vía.
Ocurrencia de accidentes, señalización horizontal y vertical.
Elaboración de planos constructivos y especificaciones del proyecto.

Los datos del estudio se complementan...