Panzer
Los transportadores blindados son el medio de transporte ideal para los tajos de alto rendimiento. Desarrollados primordialmente para su aplicación en la minería del carbón, pronto ganaron aceptación en otro tipo de minería, en la construcción y obras públicas y en la industria de las piedras y canteras. Su adaptabilidad a cualquier circunstancia, la robustezde su construcción, su gran simplicidad de funcionamiento y mantenimiento y en consecuencia su total fiabilidad, aseguran su rentabilidad y han hecho que el transportador blindado tanto de cadena lateral como de cadena central sea el sistema de transporte y de extracción “standard” en mucho países mineros del mundo.
Transportador blindado. Maquina de transporte continuo muy robusta por suconstrucción metálica. El material se desliza sobre un canal arrastrado por láminas perpendiculares unidas por cadenas e impulsadas por una cabeza tractora por medio de un tambor. Resiste bien la humedad y los golpes y se adapta a pendientes mayores que las cintas, pero es poco adecuado para grandes tramos y soporta muy mal los cambios de dirección.
2. FUNCIONAMIENTO DELTRANSPORTADOR BLINDADO PAZER.
Las estaciones de accionamiento incorporan un tambor de arrastre con estrellas de cadena y acoplamiento rígido. El tambor de arrastre está bipartido, los semitambores abrazan el eje de salida del reductor, o del cojinete ciego si sólo lleva un grupo de accionamiento. En algunas estaciones de accionamiento, las superficies de contacto de los semitambores están provistas de unestriado que proporciona al conjunto una alta resistencia a la torsión. La transmisión del par se realiza por medio de chavetas.
En el caso de que el tambor de arrastre no sea bipartido, la transmisión del par se realiza por medio del estriado interior del tambor, y eje reductor y cojinete ciego estriados.
Los grupos de accionamiento pueden equiparse con reductores de diversas potencias yreducciones, tanto cónico-rectas como planetarias, dependiendo del caso o exigencia del cliente.
En todos los casos se monta acoplador hidráulico entre reductor y motor, y solamente en aquellos de baja potencia, por debajo de 11 kw, sólo se monta acoplamiento elástico. La ventaja de incorporar acoplamiento hidráulico, es que el grupo de accionamiento quede protegido por limitación de par contrasobrecargas a través del tapón fusible del acoplador.
En todos los casos, salvo aquellos normalizados “standard”, deberá calcularse el grupo o grupos de accionamiento, en función de las necesidades del transportador.
3. CLASES DE TRANSPORTADOR BLINDADO PANZER.
Existen dos clases de transportador blindado (panzer) según el numero de cadenas.
3.1. TRANSPORTADOR SINPLE CON CADENA CENTRALEn caso de cadena central ésta recibe toda la carga de tracción. En caso de cadenas laterales, la carga nunca se reparte por igual en ambos ramales.
No es posible el bloqueo por la disposición de la racleta y cadena. Con doble cadena lateral, en caso de bloqueo, la carga de tracción aumenta considerablemente, concentrándose sobre una cadena, lo que origina su alargamiento o roturas.La cadena con sus racletas compactas y resistentes a la torsión, aseguran un transporte eficiente de todo el material cargado. Solamente el conjunto de una cadena central, puede inscribirse en las curvas de una manera perfecta. El radio de la curva depende en cierta medida de la distancia entre las racletas, Las racletas situadas oblicuamente no perturban el funcionamiento con una sola cadena.Se recomienda usar dos cadenas laterales, y una central en aquellos transportadores que estén equipados con una machacadora. La cadena central no se acciona para impedir la deformación de las racletas.
3.2.TRANSPORTADOR BLINDADO DE DOBLE CADENA CENTRAL
Los transportadores pueden equiparse con doble cadena lateral, y con doble cadena central. En los de doble cadena lateral,...
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