mecanizacion

 VII. Procedimiento del afinamiento del motor Diésel

La mayoria piensa que un afinamiento a un motor diesel es el mismo (hablando en tiempo cronológico) que el que se le realiza a un motor a Gasolina... nada mas fuera de lo real...

Si bien es cierto que, un motor a gasolina, (sea inyectado o carburado) tienen elementos que varían en comparacion con un motor Diesel... el afinamiento en unmotor a gasolina se realiza en un tiempo muy corto --- (aproximadamente de 1.5 horas como minimo a 2.5 horas como maximo) --- el motor Diesel en cambio lleva un poco mas de tiempo en hacerle su afinamiento --- ya que los elementos que se desea mantener como inyectores se encuentran roscados en la culata, eso no ocurre con un motor a gasolina que, en su mayoría, llevan el inyector colocado apresion, y a final de cuentas una serie de aspectos mas que habría que detallar.

El afinamiento consiste en lo siguiente:

- limpieza y calibracion de inyectores
esta operación solo se realizará cuando se diagnostíque ciertas caracteristicas que lleven a determinar mantenimiento de inyectores como por ejemplo cuando se detecte que existe excesivo humo negro por el tubo de escape ó en su defectocuando el dueño observe que su vehiculo consume mucho combustible... entre otros...

- Calibracion de valvulas de admision y escape
esta operación se realizará cada vez que se determine y/o diagnostíque golpeteo de válvulas mediante un estetoscópio o rudios anormales en el motor, ademas de observar que el motor no desarrolla normalmente su rendimiento.

- Regulacion de caudal de la bomba deinyeccion
al igual que en el primer caso solamente se deberá realizar este procedimiento siempre y cuando el consumo de combustible y la presencia de humo negro excesivo por el tubo de escape no disminuya por mas regulacion de inyectores que tenga el motor, y consiste en desmontar la bomba de inyeccion del motor (es decir sacar la faja de distribucion) y este procedimiento ademas lleva tiempo

-cambio de filtro de petroleo
esto es un proceso propio de un afinamiento preventivo

- Cambio de filtro de aire
este procedimiento tambien es propio de un afinamiento preventivo

- Cambio de laynas de inyector
no se confundan... este procedimiento corresponde al primer punto "limpieza y calibracion de inyectores"

- Y en algunos casos limpieza de multiple de admision.
este procedimientosolo es necesario cuando el mecanico especialista detecte presencia de excesivo hollin por el colector de escape, y en el caso del colector de admision cuando se observe presencia de excesivo aceite por dicho colector... (este procedimiento--- dependiendo del motor--- tambien requiere de un tiempo específico)


VII. MANTENIMIENTO Y DIAGNOSTICO DE FALLAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DIESEL YA GASOLINA


PARA MOTORES DIESEL :










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PARA MOTORESA GASOLINA:

Mantenimiento de un motor a gasolina

Revisar cada dos meses. Cambiarlo como parte de la afinación. 
Revisar antes de que empiece la temporada de lluvias. Cambiarlas una vez al año o cuando estén rotas o quebradizas. 
Es recomendable revisarlo una vez al mes. Llenar cuando esté bajo elnivel. Revisar la bomba y mangueras para detectar fugas. Cambiarlos cada 20000 km. 
revisar las pastillas cada 10 mil kilómetros, las zapatas y tambores cada 40 mil.
Revisar una vez al mes. llenar con el tipo de líquido apropiado y revise el sistema para detectar fugas. precaución: no rebase la línea del recipiente con el líquido. Por lo general secambia cuando se reemplazan las pastillas.
Secalibran cada 20 mil kilómetros en los vehículos de gasolina.
revisarla cada 20000 kilómetros o cuando se aprecien ruidos anormales, consumo irregular de combustible o agujeros.revisar al llenar el tanque de combustible. poner agua y una vez al mes agregar un poco de 
líquido para limpiar vidrios. 
revisar una vez al mes con el motor tibio y con el freno de mano puesto. si es automático, poner en...