Material Utilizado Construccion De Buques
Páginas: 15 (3529 palabras)
Publicado: 24 de enero de 2013
INTRODUCCIÓN
Hace muchos años atrás el material usado para la construcción de buques, puentes y otras estructuras era la madera. Es así como en aquellos tiempos, los buques de madera tenían una vida útil de 50 años o más. Pero, desde le punto de vista de los materiales, sus cascos poseían escasa resistencia a la tracción y compresión, y estaban expuestos a gran desgaste y deterioro. Loscascos de hierro desplazaron a los de madera debido al gran desarrollo de la industria siderúrgica surgido como consecuencia de importantes logros tecnológicos. A su vez éste fue substituido por el acero. El acero tiene las ventajas de tener un bajo costo, ductilidad, resistencia mecánica, adecuadas dimensiones, facilidad para trabajar y buenas condiciones para unir con remaches o soldadura.
En elpresente trabajo que a continuación se estudia, se pretende conocer los diferentes tipos de materiales utilizados dentro del mundo de la ingeniería naval, además de conocer las características del acero que como bien anteriormente se menciona a tenido en un comienzo, la principal desventaja que era su baja resistencia a la corrosión, por lo que no es accidental que varias de las principalescompañías fabricantes de pinturas se establecieran con la producción del acero, las cuales no solamente ofrecieron productos anticorrosivos, sino también antincrustantes, ya que eran problemas que se agravaron con los cascos ferrosos.
A partir de entonces otros materiales de construcción han sido desarrollados, pero es el acero el que más amplia variedad de aplicaciones posee tanto en buques comoen grandes estructuras. El acero ha reinado supremamente durante una centuria como el único material importante para construcción de buques de travesía, siendo la madera todavía empleada para embarcaciones pequeñas tal como en las embarcaciones de pesca.
Por otra parte es importante destacar que estos materiales han sido desarrollados para la construcción de cascos, como es la fibra reforzada,cuya aplicación está limitada para buques menores a 60 metros de eslora, por lo cuales se estudiara y ampliara un poco mas la información que se concierna dentro de tema a continuación.
DESARROLLO
1. PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE LOS ACEROS.
El acero es una aleación de hierro y carbono, donde el carbono no supera el 2,1% en peso de la composición de la aleación, alcanzandonormalmente porcentajes entre el 0,2% y el 0,3%. Porcentajes mayores que el 2,0% de carbono dan lugar a las fundiciones, aleaciones que al ser quebradizas y no poderse forjar a diferencia de los aceros, se moldean.
Los aceros de construcción naval han de poseer, de una parte, una resistencia suficientemente elevada como para soportar sin romperse ni sufrir deformación permanente, las cargas quese ven sometidas en servicio, sin que ella exija a recurrir a escantillones exagerados, incompatibles con la obligada limitación en el peso de las estructuras navales. Las principales características de los aceros son:
- RESISTENCIA.
Los aceros de bajo carbono han sido utilizados en múltiples aplicaciones; sin embargo, los aceros de alta resistencia, han experimentado un significativoaumento de sus usos. Los aceros de alta resistencia más corrientes de que hoy se dispone para construcción naval incluye los HTS, HY-80 y HY-100.Debido a que el HY-80 fue el primer acero que superó a los denominados HTS y en cierto modo constituye el punto de referencia para los aceros modernos, resulta interesante describir brevemente su historia.
Anterior a 1940, los submarinos de combate eranampliamente fabricados con aceros de bajo carbono, un material con límites de fluencia de alrededor de 32.000 psi (22,4 Kg/mm).
Entre 1940 y 1958 2 los aceros de resistencia a la tracción (HTS), de aleación carbono manganeso con 50.000 psi (35,2 Kg/mm), fueron los más utilizados en 2 estructuras de submarinos. En 1958 el acero HY-80, templado y revenido con una fluencia mínima de 80.000 psi,...
Hace muchos años atrás el material usado para la construcción de buques, puentes y otras estructuras era la madera. Es así como en aquellos tiempos, los buques de madera tenían una vida útil de 50 años o más. Pero, desde le punto de vista de los materiales, sus cascos poseían escasa resistencia a la tracción y compresión, y estaban expuestos a gran desgaste y deterioro. Loscascos de hierro desplazaron a los de madera debido al gran desarrollo de la industria siderúrgica surgido como consecuencia de importantes logros tecnológicos. A su vez éste fue substituido por el acero. El acero tiene las ventajas de tener un bajo costo, ductilidad, resistencia mecánica, adecuadas dimensiones, facilidad para trabajar y buenas condiciones para unir con remaches o soldadura.
En elpresente trabajo que a continuación se estudia, se pretende conocer los diferentes tipos de materiales utilizados dentro del mundo de la ingeniería naval, además de conocer las características del acero que como bien anteriormente se menciona a tenido en un comienzo, la principal desventaja que era su baja resistencia a la corrosión, por lo que no es accidental que varias de las principalescompañías fabricantes de pinturas se establecieran con la producción del acero, las cuales no solamente ofrecieron productos anticorrosivos, sino también antincrustantes, ya que eran problemas que se agravaron con los cascos ferrosos.
A partir de entonces otros materiales de construcción han sido desarrollados, pero es el acero el que más amplia variedad de aplicaciones posee tanto en buques comoen grandes estructuras. El acero ha reinado supremamente durante una centuria como el único material importante para construcción de buques de travesía, siendo la madera todavía empleada para embarcaciones pequeñas tal como en las embarcaciones de pesca.
Por otra parte es importante destacar que estos materiales han sido desarrollados para la construcción de cascos, como es la fibra reforzada,cuya aplicación está limitada para buques menores a 60 metros de eslora, por lo cuales se estudiara y ampliara un poco mas la información que se concierna dentro de tema a continuación.
DESARROLLO
1. PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE LOS ACEROS.
El acero es una aleación de hierro y carbono, donde el carbono no supera el 2,1% en peso de la composición de la aleación, alcanzandonormalmente porcentajes entre el 0,2% y el 0,3%. Porcentajes mayores que el 2,0% de carbono dan lugar a las fundiciones, aleaciones que al ser quebradizas y no poderse forjar a diferencia de los aceros, se moldean.
Los aceros de construcción naval han de poseer, de una parte, una resistencia suficientemente elevada como para soportar sin romperse ni sufrir deformación permanente, las cargas quese ven sometidas en servicio, sin que ella exija a recurrir a escantillones exagerados, incompatibles con la obligada limitación en el peso de las estructuras navales. Las principales características de los aceros son:
- RESISTENCIA.
Los aceros de bajo carbono han sido utilizados en múltiples aplicaciones; sin embargo, los aceros de alta resistencia, han experimentado un significativoaumento de sus usos. Los aceros de alta resistencia más corrientes de que hoy se dispone para construcción naval incluye los HTS, HY-80 y HY-100.Debido a que el HY-80 fue el primer acero que superó a los denominados HTS y en cierto modo constituye el punto de referencia para los aceros modernos, resulta interesante describir brevemente su historia.
Anterior a 1940, los submarinos de combate eranampliamente fabricados con aceros de bajo carbono, un material con límites de fluencia de alrededor de 32.000 psi (22,4 Kg/mm).
Entre 1940 y 1958 2 los aceros de resistencia a la tracción (HTS), de aleación carbono manganeso con 50.000 psi (35,2 Kg/mm), fueron los más utilizados en 2 estructuras de submarinos. En 1958 el acero HY-80, templado y revenido con una fluencia mínima de 80.000 psi,...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.