inventos

Una novedad presentada por Michelin en el salón de París, un prototipo que integra en el espacio interior de la rueda (ver imagen) funciones y dispositivos extraordinarios. 1) El motor; un motoreléctrico que entrega una potencia de 30 KW (equivalente a 40.8 CV), si se instala en las cuatro rueda sumamos 120kW (equivalente a 163 CV). El motor además de propulsar el vehículo, se utiliza en lasfrenadas, pudiendo recuperar energía en las mismas. 2) Suspensión eléctrica; el sistema de suspensión incorpora un motor eléctrico que endurece o ablanda el sistema en función de las condiciones delterreno. Y 3) Pinza y disco de freno convencional, aunque no tardaremos en ver algún proyecto para frenar eléctricamente recuperando toda la energía y evitar así usar el tan contaminante líquido defrenos.
Este novedoso sistema, implica que un vehículo no necesita otro sistema de suspensión, ni transmisión al uso, ni caja de cambios ni motor. El ahorro de peso de un vehículo con este sistema puedeser considerable; el hueco que actualmente se dedica al motor en parte puede destinarse a maletero y se puede mejorar notablemente la eficacia contra impactos ya que el motor y el cambio son un problemaen el diseño de absorción de choques.
La firma francesa también presentó una rueda —que no neumático— sin aire. Con este diseño el vehículo se muestra más firme ya que no ‘flanea’ nada, además semuestra confortable a la hora de absorber impactos. De momento sólo es útil en vehículos que no alcancen mucha velocidad. No parece igual de seguro a la hora de frenar (de momento).
La suspensión HiPerStruts se basa en una suspensión tipo MacPherson frontal, con acojinamiento dual que separa las cargas de resorte y amortiguador que se transfieren al chasis y un portador del amortiguador (strit) dediseño único. El brazo de control inferior está conectado a un bastidor rígido que se atornilla a cuatro aisladores que reducen la transferencia de ruido y vibración al interior
1.6.1. SUSPENSIÓN...