Informatica

http://www.modelismonaval.com/

Petroleros (Crude oil Carriers)
Obviamente su transporte es el petróleo crudo desde las plataformas offshore o desde puertos de países productores hasta las refinerías.
Son los buques de mayor tamaño. Hasta hace muy poco se llegaron a construir petroleros de más de 500.000 TPM. Verdaderos monstruos cúbicos de casi 400 mtrs de largo (tres campos de fútboljuntos). Hoy día se ha abandonado la idea de construir estos grandes buques. Es más viable construir buque de medio tonelaje por su flexibilidad de transporte y rentabilidad (aún así son los más grandes). Son muy fáciles de identificar ya que son grandes cajones sin grandes finos en la proa y popa. Su principal característica es la presencia a lo largo de la cubierta y en su eje central, de lastuberías de carga y descarga del crudo. El resto de la cubierta aparece casi despejada. Dos pequeñas grúas situadas a estribor y babor se encargan de mover las mangueras que se conectan al muelle o a la plataforma para su carga y descarga. De similares características pero aún más pequeños y que cargan productos derivados del crudo están los asfalteros, bitumen tanker y otros que cargan productosindicados según su nombre.
http://es.scribd.com

1 PÁGINA

ÍNDICE....................................................................................
1. INTRODUCCIÓN.............................................................
2.ESTUDIO DE LA ACTIVIDAD......................................
3. LEGISLACIÓN................................................................
4. ACCIONES QUE PRODUCENIMPACTO.....................
5. INVENTARIO AMBIENTAL..........................................
6. FACTORES DEL MEDIO...............................................
7. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS...............................
8. VALORIZACIÓN Y CARACTERIZACIÓN..................
9. MEDIDAS CORRECTORAS...........................................
10.BIBLIOGRAFÍA................................................................

1. INTRODUCCIÓN
La industria petrolera produce, transporta, refina y comercializa en la actualidad más de tres mil millones de toneladas de crudo al año. Su transporte, efectuado mayoritariamente por vía marítima, conlleva un alto riesgo, en caso de accidente, dada la enorme dificultad de acceder con rapidez y medios adecuados al lugar del siniestro.
Losesfuerzos de muchos países para abordar los derrames de crudo se producen sólo cuando éstos se ven afectados por un vertido de magnitud. Y son, excepto en ocasiones muy puntuales, reacciones improvisadas, tardías dotadas de importantes deficiencias de coordinación y de soportes logísticos apropiados
La justificación de tan elevado número de accidentes está protagonizada, en gran medida, porla permisividad que muchos estados otorgan a naves de conveniencia cuando arriban a puertos comunitarios, en estado de navegación deplorables. Más de 6.000 buques surcan actualmente los océanos, muchos de ellos en pésimas condiciones de navegación, transportando mercancías altamente tóxicas por el mar. Más de la mitad son buques de gran tamaño que fueron construidos en los años 70, lo que hacepensar que pueden sufrir algún percance que termine en las tan temidas mareas negras, por lo que la mayoría de los gobiernos piden legislaciones más exigentes, con el fin de ejercer mayor control sobre el tráfico de estos buques, así como se pide la mayor calificación posible de la tripulación de esos barcos.
Estos buques tan grandes, que en algunos casos han cumplido más de20 años, puedenprovocar accidentes cuando se acercan demasiado a costas poco practicables y encallan, debido a su enorme envergadura.
Uno de los factores primordiales a la hora de poner en circulación uno de estos gigantes, es haberlo dotado de la mejor tecnología al alcance del astillero que lo fabrica. De hecho, la Organización Marítima Internacional, OIM, ha adoptado medidas más rigurosas sobre la...