importantes

LAS VIAS

RED RURAL
RED URBANA
SECCION TRANSVERSAL

GENERALIDADES
Camino: Faja de terreno acondicionado para el transito de
vehículos a nivel rural llamadas carreteras, a nivel urbano
llamadas calles.
Red Vial: Conjunto de vías terrestres que constituyen una
estructura celular, que aloja en su interior y conecta entre sí, al
conjunto de núcleos que forman la propia ciudad, permitiendoel desplazamiento y comunicación entre los diferentes polos de
desarrollo (producción, vivienda, educación, recreación,
servicios, etc.).
Se denomina red vial al conjunto de caminos y carreteras que
existen en un área determinada –una ciudad, una región, una
nación- y que permite el desplazamiento de los vehículos entre
dos puntos de la misma, enlazando además dicha región con
el resto devías exteriores que la circundan. Básicamente, se
pueden diferenciar dos grandes tipos de redes: las redes viales
urbanas y las interurbanas o rurales.

GENERALIDADES
Es uno de los patrimonios mas grandes de un
país es su infraestructura vial.
Su magnitud representa un indicador del
desarrollo de un país
En México los caminos para la era motorizada
comenzó en 1925 (Plutarco ElíasCalles)
creación de la comisión nacional de caminos
Para 1990 red era de 240000 km

CLASIFICACION DE LAS VIAS
URBANAS
Funcionamiento de la red vial;
Tipo de tráfico que soporta;
Uso del suelo colindante (acceso a los lotes urbanizados y
desarrollo de establecimientos comerciales);
Espaciamiento (considerando a la red vial en su conjunto).
Nivel de servicio y desempeño operacional;Características físicas;
Compatibilidad con sistemas de clasificación vigentes.

Clasificación funcional vial
Las carreteras también pueden clasificarse por su
función, teniendo en cuenta el tipo de recorridos que
se realizan sobre ellas y el área a la que sirven.
Estudiando esta clasificación, es inevitable comparar
el complejo sistema integrado por los distintos tipos
de vías con el sistemacirculatorio de nuestro
organismo o, a una escala más adecuada, con el
sistema fluvial que conforman ríos y afluentes.
La clasificación funcional es el proceso por el cual se
agrupan las calles y carreteras en clases, o sistemas,
según el carácter del servicio de tránsito a proveer.
Hay tres clasificaciones funcionales de carreteras:
caminos arteriales, colectores y locales.

CLASIFICACIONFUNCIONAL

Se basa en
la jerarquía
de sus
movimientos
y sus
componentes

La clasificación de una vía, al estar vinculada a su
funcionalidad y al papel que se espera
desempeñe en la red vial urbana, implica de por
si el establecimiento de parámetros relevantes
para el diseño como son:
Velocidad de diseño;
Características básicas del flujo que transitara por
ellas;
Control deaccesos y relaciones con otras vías;
Numero de carriles;
Servicio a la propiedad adyacente;
Compatibilidad con el transporte publico; y,
Facilidades para el estacionamiento y la carga y
descarga de mercaderías.

LA CLASIFICACION FUNCIONAL PERMITE:

Determinar importancia de carreteras y
calles
Establece bases de asignación para
niveles de servicio
Evalúa deficiencias
Estimación decostos

NOS PERMITE
Establecer sistemas integrados
Asignar responsabilidad en caminos a
nivel gubernamental
Agrupar carreteras y calle el mismo
grado de Ingeniería
Relacionar especificaciones con cada
tipo de calle
Establecer bases de planeación a largo
plazo

CLASIFICACION
RED URBANA

PRINCIPALES (ARTERIAS)

SECUNDARIAS ( COLECTORAS)

LOCALES

SISTEMA VIAL URBANO
AUTOPISTAS YVIAS RAPIDAS.Movimiento de grandes volúmenes
Control total de accesos
Sin comunicación a propiedades colindantes
Separación total de flujos conflictivos (autopistas)
Forman parte del sistema primario de un área
urbana

Las vías expresas establecen la relación entre el
sistema interurbano y el sistema vial urbano,
Sirven principalmente para el tránsito de paso
(origen y destino...