Hoses

Mangueras
Vea las figuras 1 a 4
 PRECAUCIÓN
En modelos equipados con un ventilador eléctrico, desconecte el cable negativo de la batería o el conector del cableado del motor ventilador antes de reemplazar cualquier manguera de radiador o calefactor. El ventilador puede aparecer, en determinadas circunstancias, aunque el motor esté apagado.
 INSPECCIÓN
 Las mangueras del radiador superior einferior, junto con las mangueras de calefactor, deben comprobarse por deterioro, fugas y abrazaderas flojas de por lo menos anualmente o cada 12.000 kilómetros (19.000), cualquiera que ocurra primero. También es aconsejable revisar las mangueras periódicamente a comienzos de primavera y a principios del otoño o invierno cuando está realizando otro tipo de mantenimiento. Una rápida inspección visualpodría destapar una manguera debilitado que puede dejarte varado si permanece rupturas.
Cada vez que va a retirar las mangueras, asegúrese de que el motor y el sistema de enfriamiento son frías. Inspeccione visualmente para mangueras de craqueo, descomposición o colapsadas y reemplace según sea necesario. Pasar la mano a lo largo de la longitud de la manguera. Si se observa un punto débil ohinchado al exprimir la pared de la manguera, la manguera debe reemplazarse.

Figura 1: Las grietas desarrollando a lo largo de la manguera son el resultado de endurecimiento relacionada con la edad

Figura 2: Una abrazadera que está demasiado apretada puede causar mayores mangueras separar y desgarro a cada lado de la abrazadera
 
Figura 3: Una manguera esponjoso suave (identificable por la seccióninflamada) tarde o temprano va a estallar y debe ser cambiadas

Figura 4: Las mangueras son propensos a deteriorarse desde el interior, si el sistema de enfriamiento no es volcado periódicamente
INSTALACIÓN y retiro


5,0 L motores y 3.8L
1. Desconecte el cable negativo de la batería por razones de seguridad.
 
 PRECAUCIÓN
Nunca quite la tapa de presión mientras el motor está caliente ofuncionamiento, o daños personales de quemaduras refrigerante caliente o vapor puede resultar. Si es posible, espere hasta que el motor se haya enfriado para quitar la tapa de presión. Si esto no es posible, envolver un paño grueso alrededor de la tapa de presión y gírelo lentamente hasta el primer tope. Un paso hacia atrás mientras se libera la presión del sistema de enfriamiento. Cuando estés seguro de quetoda la presión ha sido liberada, utilice el paño para girar y retirar la tapa.
 
2. Retire el tapón de presión del radiador.
 
3. Coloque un recipiente limpio bajo el radiador o el motor draincock o el enchufe, y luego abrir el desagüe y permitir que el sistema de enfriamiento drenar a un nivel apropiado. Para algunos las mangueras superiores, sólo un poco refrigerante debe ser drenada. Paraquitar mangueras inferior colocadas en el motor, tales como una manguera de radiador inferior, se debe vaciar todo el sistema de enfriamiento.
 
 PRECAUCIÓN
Al drenar el refrigerante, tenga en cuenta que perros y gatos son atraídos por el anticongelante glicol de etileno y están probable que beber alguna que queda en un recipiente destapado o en charcos en el suelo. Esto resultará fatal encantidad suficiente. Siempre drene el refrigerante dentro de un contenedor sellable. Refrigerante puede ser reutilizado si no está contaminada o varios años.
 
4. Afloje las abrazaderas de manguera en cada extremo de la manguera que requieren reemplazo. Abrazaderas están generalmente del tipo de tensión de resorte (que requieren alicates para apretar las lengüetas y afloje) o del gusano de engranajestipo tornillo (que requieren de tornillo o hexagonal Controladores para aflojar). Deslice las abrazaderas de la manguera de la conexión.
 
5. Torcedura, tire y deslice la manguera de la conexión, teniendo cuidado de no dañar el cuello del componente de la cual se suprime la manguera.
 
 
Si la manguera está atascado en la conexión, no intente introducir un destornillador u otra herramienta...