Hidrogeno

¿Por qué el diesel es perjudicial? Básicamente por las micropartículas, los óxidos de nitrógeno y azufre.
Los óxidos de nitrógeno y azufre son muy reactivos y generan irritaciones en las víasrespiratorias, que con el tiempo pueden degenerar en asma, alergias o cáncer de laringe o pulmón. También generan problemas en los ojos, por su carácter ácido.
Las micropartículas, que en todo el mundomenos Europa se dividen en dos: MP10 y MP2.5 son más jorobadas incluso.
Son, a grosso modo, trozos de fuel que no han sido quemados del todo. Están a medio camino entre el fuel estable y el CO2+H2Osuperestable, pero no por ello son más estables que el fuel. Como están a medio quemar son inestables y reactivas. Ahí está parte de su peligrosidad.
Las MP10 se pegan a las paredes de los pulmones, ycomo el organismo no puede eliminarlas, van mermando la capacidad de respirar. Muchos médicos recomiendan no hacer deporte en zonas contaminadas como Madrid, porque el respirar fuerte sólo aumenta lacantidad de taponamiento de los pulmones y se pierde capacidad pulmonar a un ritmo mucho más alto.
Las MP10 las filtran los filtros de partículas, en los coches, en las calefacciones no hay de eso.Pero luego están las MP2.5, que ya no las filtran los filtros de partículas. ¿Por qué? No es posible porque si pones un filtro tan fino el motor ya no "respira". Cuanto más fino es un filtro másdiferencia de presión se genera entre un lado y otro del filtro, por eso los coches con DPF pierden algo de potencia. Algunos puentean el filtro para ganar caballos. La diferencia de presión que genera unfiltro para MP2.5 es tal que el motor deja de funcionar simplemente. Así que ningún filtro nos protege de las MP2.5.
Como son tan finas pasan a través de las paredes de los pulmones. Resulta que tienenel tamaño medio de las plaquetas de la sangre. Y como son reactivas pueden confundir a otras plaquetas de la sangre (cuando una plaqueta entra en contacto con el oxígeno del aire se activa y hace...