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Centro Logístico de Alemania






El puerto de Hamburgo es uno de los primeros puertos en el mundo por el volumen de manejo de contenedores. Esta ubicado en los astilleros de Howaldtswerke sobre el río Elba su construcción comenzó a finales del año 1994



¿POR QUÉ ES CONSIDERADO UN HUB?

Es considerado como un Hub logístico, porque tiene las siguientes ventajas

- Políticade Puerto libre

- Ubicación geográficamente estratégica

- Excelente conectividad y accesibilidad

- Amplia aplicación informática (IT)

- Alta seguridad

- Capacidad Suficiente de carga

- Operación Eficiente de carga

- Costos Competitivos


COMPETITIVIDAD A NIVEL INTERNACIONAL

La economía alemana es la tercera más grande del mundo después de laseconomías de Estados Unidos y Japón.

El centro logístico de Alemania (Puerto de Hamburgo) ocupa el octavo lugar en el Ranking de los puertos marítimos más importantes en el manejo de TEUS del mundo. Además, cuenta con alrededor de 60 aeropuertos, 17 de los cuales son internacionales. Por otro lado, Alemania, en lo que se refiere a la logística, es el de líder del mercado europeo, ya que en2003 y 2004 Alemania exportó más bienes que cualquier otro país en el mundo y el sector de Logística ascendió sus ingresos a 150 millones de de euros en 2004.


PERFIL DEL HUB



- ¿Qué países o qué regiones interconecta?



Geográficamente, Alemania se en el corazón de Europa, ya que vincula Norte y Sur, Este y el Oeste del continente. Los puertos del Mar del Norte facilitan elcomercio con Reino Unido y Noruega. Además, el Mar Báltico y el transporte marítimo eficiente interconectan a los nuevos Estados miembros de la UE (Lituania, Letonia y Estonia). Por la zona occidental, interconecta, los países de Bélgica, los Países Bajos y Luxemburgo y Benelux. Por ultimo, en la zona sur, interconecta, a Francia, Suiza y Austria.





- Contenedores al año:Fuente: Puerto de Hamburgo

( En el 2007 el movimiento del puerto de Hamburgo fue de 8.1 millones de TEUS






- Infraestructura:

En comparación con Francia, Alemania tiene 25% más de infraestructura en las carreteras, ferrocarriles y vías navegables, ya que cubren una longitud de 60.000 kilómetros.( Terrestre:

Alemania tiene la más amplia infraestructura de carreteras en Europa (La red de carreteras cubre una longitud de 12.000 kilómetros), incluso tiene ventaja geográfica, ya que la geografía no es accidentada. Además, Alemania tiene infraestructura en transporte para explotarla.


El 70 por ciento de todas las mercancías que se envíen al país se dan porcarreteras, porque las rutas son abundantes, interconectadas y bien conservadas.



( Ferroviaria:

La red ferroviaria alemana solo abarca 40.327 kilómetros de vía. Al igual que la red de autopista, De Alemania es el sistema ferroviario más larga de Europa. Cubriendo cerca de 36.000 kilómetros.



( Marítima:

En total, el país dispone 7.300 kilómetrosde navegación o vías navegables. Además, posee la terminal de contenedores más moderna del mundo.

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• La terminal de Altenwerder (Puerto de Hamburgo)
Cuenta con 14 grúas pórtico, todas dispuestas en fila sobre el muelle que mide 1.400 metros. La playa de contenedores está organizada en 22 gigantescas moles de contenedores, cada una de esas 22 mole (de cinco contenedores de altura,10 de ancho y unos 30 o 35 de largo) están dispuestos en un único bloque. No se usan los “straddlecarriers”, especie de grúas móviles que llevan, traen y apilan entre medio de las pilas de contenedores. En cada una de las moles, los contenedores son movidos por dos grúas móviles que se van moviendo de un extremo al otro, como dos pórticos enormes .De está forma, totalmente automatizada, van...