Costo

Universidad del Mar - Escuela de Ciencias Empresariales Ingeniería en Comercio Internacional David Perry Cepeda

EJERCICIOS DE COSTEO DE OPERACIONES E INCOTERMS MAYO 2011 ACONDICIONAMIENTO Y CUBICAJE Las mercancías, ya sea que se vayan a distribuir en el mercado doméstico o en el internacional, en muchas ocasiones necesitarán ser acondicionadas previamente. Para esta operación suelen utilizarsepaletas como auxiliares para unitarizar la carga (para hacer una unidad de varias piezas sueltas), facilitando las labores de carga y descarga y minimizando la manipulación que de otra forma tendría cada pieza individual. Para realizar el acondicionamiento de forma óptima, debemos partir del hecho de que un objeto con forma de prisma rectangular, que pueda ser manipulado, puede ser colocado sobreotro objeto de seis formas posibles: Área de un objeto (por ejemplo una tarima) en donde: L = largo A = ancho H = alto

1) L x A x H 2) L x H x A 3) A x L x H 4) A x H x L 5) H x L x A 6) H x A x L

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El hecho de que un objeto pueda ser manipulable para su acondicionamiento, esdecir, que el largo pueda convertirse en ancho o en alto, combinado con la regla que se aplica en transporte internacional que dice que un embarque siempre paga peso o volumen, lo que sea mayor, hace que el acomodo de la carga sea un factor de primera importancia para poder disminuir los costos de fletes y en consecuencia los costos logísticos totales. Las tarimas de madera y la carga deben ser lomás compatibles posible, es decir, que los espacios no utilizados en la primera sean lo más reducidos ya que pagarán flete. No es una buena práctica, económicamente hablando, el comprar tarimas más grandes de lo necesario, pensando que, al haber espacios vacíos alrededor de la mercancía, ésta viajará más segura (protegida contra malos manejos). En cualquier caso, vamos a dejar esto a parte por ahoray vamos a ver unos ejemplos de cálculo de cubicaje sencillos.

1. Queremos saber cuantas cajas de 40 x 50 x 80cm y 12Kg de peso nos cabrían en un contenedor TEU.

0,4 X 0,5 X 0,8 = 0,16 m3 (1 caja) 33 / 0,16 = 206 cajas 206 X 12 = 2.472 kg

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2. Queremos saber cuantos paquetesde 20 x 10 x 50cm y 20Kg de peso nos cabrían en un contenedor TEU.

0,2 X 0,1 X 0,5 = 0,01 m3 (1 paquete) 33 / 0,01 = 3.300 paquetes 3.300 X 20 kg = 66.000 kg 28.150 / 20 = 1.407 paquetes

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3. Vamos a averiguar cuantas cajas de 75 x 60 x 40cm de 16Kg nos caben en un contenedor TEUy un FEU. Calcular qué tipo de contenedor es más rentable para dicha cantidad, si el precio es TEU = 80€

0,75 X 0,6 X 0,4 = 0,18 m3 (1 caja) 33 / 0,18 = 183 cajas 183 X 16 = 2.928 kg FEU = 100€

0,75 X 0,6 X 0,4 = 0,18 m3 (1 caja) 67,70 / 0,18 = 376 cajas 376 X 16 = 6.106 kg. Los contenedores que necesitamos resultarán de dividir el número de unidades que pretendemos enviar por las unidadesque nos entran por contenedor y el precio de multiplicar esa cantidad por el precio del contenedor.

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TEST INCOTERMS 1-¿Se entiende por Incoterms, aquellos términos mundialmente conocidos utilizados en los contratos internacionales para precisar las obligaciones de las partes a lahora de entregar las mercancías? a) Sí b) No 2-Los incoterms dependen de: a) El acuerdo de las partes sobre su concepto y extensión b) La difusión uniforme de la cámara de comercio Internacional. 3-El objeto de los Incoterms es el establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos más utilizados en Comercio Internacional a) Sí b) No 4-¿El término FOB (Franco a...