Correas

CORREAS Para la transmisión de torque de una máquina motriz a una máquina conducida, existen al menos tres métodos muy utilizados: Transmisión con engranajes, correas flexibles de caucho reforzado y cadenas de rodillos. Dependiendo de la potencia, posición de los ejes, relación de transmisión, sincronía, distancia entre ejes y costo; se seleccionará el método a utilizar.

CORREAS Los pasossiguientes guiarán la selección de una transmisión utilizando correas de sección trapecial y poleas acanaladas para conectar dos ejes. Al comienzo se requieren los siguientes datos: • • • • • Potencia requerida en la máquina conducida [HP] Tipo de máquina motora y máquina conducida Velocidad de la máquina motora [rpm] Velocidad de la máquina conducida [rpm] Distancia tentativa entre ejes

CORREASCálculo de la potencia de diseño Debido a que las máquinas conducidas tienen formas particulares de funcionamiento, se deben prevenir fallas debidas a los golpes, vibraciones o tirones. De forma similar, las máquinas motoras tienen formas particulares de funcionamiento, algunas son más suaves que otras, o tienen un impulso inicial o un giro a tirones. Estas situaciones se consideran a través de unfactor de servicio (C1) que aumenta la potencia a transmitir para obtener la potencia de diseño que considera las características de la máquina y el motor utilizado.

CORREAS En la tabla que se muestra en las láminas siguientes, se escoge el motor utilizado y la máquina que más se asemeja a su diseño. Se obtiene así el factor C1, el cual se multiplica por la potencia a transmitir, para obtenerla potencia de diseño.

CORREAS
Motores eléctricos:
•

Motores eléctricos:
• • •

De corriente alterna monofásicos Asincrónicas Jaula de ardilla de par normal De corriente contínua bobinaje shunt

De corriente alterna con par de gran potencia De rotor bobinado y anillos rozantes De corriente contínua bobinaje compound

•

Factor de servicio

• •

Motores a gas Motores decombustión interna policilíndricas
•

Motores monocilíndricos Ejes de transmisión Tomas de fuerza con embrague

Agitadores de líquidos • Ventiladores pequeños y medianos • Bombas centrífugas.
• • • • • • • •

1,0 a 1,2

1,1 a 1,3

Punzonadoras Mezcladoras pequeñas y medianas Generadores Compresores de tornillo Cizallas Prensas Máquinas de imprenta Cribas vibratorias

1,1 a 1,3

1,2 a1,4

CORREAS
Motores eléctricos:
•

Motores eléctricos:
• • •

De corriente alterna monofásicos Asincrónicas Jaula de ardilla de par normal De corriente contínua bobinaje shunt

De corriente alterna con par de gran potencia De rotor bobinado y anillos rozantes De corriente contínua bobinaje compound

•

Factor de servicio

• •

Motores a gas Motores de combustión internapolicilíndricas
• • • • • • • • • • •

Motores monocilíndricos Ejes de transmisión Tomas de fuerza con embrague

Elevadores Compresores de pistones Maquinaria de lavanderías Bombas de pistones Ventiladores grandes Maquinaria textil Máquinas herramientas Malacates y huinches Molinos Chancadoras de mandíbulas Transportadora de correa sinfin

1,2 a 1,4

1,4 a 1,6

1,3 a 1,5

1,5 a 1,8

CORREASCon la potencia de diseño y la velocidad del eje más rápido se consulta el gráfico que se muestra en la siguiente lámina en el cual se aprecia las 5 secciones más típicas de las correas. Cada sección aparece como una zona de un color particular. Con los datos ya indicados se observa en que zona se encuentra. Esto determina la sección de correa que se recomienda usar.

CORREAS

CORREASConociendo la sección a utilizar se procede a obtener la relación de transmisión entre ejes “i”. Se define como relación “1:i” a la razón entre las velocidades del eje rápido dividido por el eje lento. Ejemplo: Si el eje rápido gira a 1440 rpm y el eje lento a 800 rpm, la relación es “1:1.8” Esta relación debe darse entre los diámetros de las poleas a utilizar: i =Dp / dp Dp: diámetro primitivo de...