CONSULTA 1

Sistemas de inyección diesel y gasolina

Nombre
Bryan Montenegro
Fecha
22-03-2015
Carrera
Ingeniería Automotriz
Curso
6 “ TD”
Número de sesión
1
Desarrollo del tema:


1) Indicar la diferencia física y química del Diésel EURO 2 y EURO 5


Diesel EURO 2
Euro 2 (EC96)
Enero de 1996 (enero de 1997)
La norma Euro 2 reduce aún más el límite para las emisiones de monóxido de carbono y también redujoel límite combinado de hidrocarburos no quemados y óxidos de nitrógeno, tanto para los vehículos de gasolina y diesel. 
2 Euro introdujo diferentes límites de emisiones de la gasolina y el diesel. (ECOPUERTO, 2008)

Límites Euro 2 emisiones (diesel)
CO - 1,0 g / km
HC + NOx - 0,7 g / km
PM (material particulado) - 0.08 g / km


ANALISIS TIPICO DE UN EURO 2
ENSAYOS
UNIDAD
METODO
PRODUCTO EURODIESEL
Densidad
g/cm3
ASTM D- 1298/4052
0.855
Color
 
Visual
Verdoso
Destilación
°C
ASTM D-86
 
90%
 
 
355
Rendimiento
% v
 
98

Número de Cetano
 
ASTM D-613
52
Punto de Inflamación
°C
ASTM D-93
50
Biodiesel
% v
--
1.2
Azufre
% p
ASTM D-4294
0.004
Lubricidad (HFRR a 60°C)
Micrones
CEC-F-06-A-96
300
POFF
°C
ASTM IP-309
(**)
Viscosidad a 40 °C
cSt
ASTM D-445
3.4
DETERGENCIA / DISPERSANCIADetergencia-Grado
 
Peugeot XUD-9
Clean up
PROTECCION METALICA
Corrosión s/Cu (3h a 50 °C)
 
ASTM D-130
1a
Herrumbre (0 y 15 dias a 60 °C)
%
ASTM D-665-A
0

Tabla 1.-analisis de un diesel EURO 2.
Fuente.- (YPF, 2008)

EURO 5

Repsol Diesel e+10 es un carburante adaptado al diseño de los sistemas de inyección Euro 5.

Repsol Diesel e+10, con la incorporación del nuevo agente antioxidante y junto con el conjuntodetergente/dispersante/desactivador de metales (SDM), garantiza una inyección óptima, al tiempo que contribuye a respetar al medio ambiente.
Optimización de la inyección
Mantiene las prestaciones de estreno del motor
Mantenimiento más económico
Menores ruidos en la conducción
Repostaje más corto y sin salpicaduras
Ventajas
Repsol Diesel e+10, a la vanguardia de los nuevos carburantes y lainnovación, posee las siguientes ventajas: 
Incorporación de un nuevo detergente antioxidante 
Protege frente a la oxidación las superficies metálicas del sistema de alimentación 
Inyección óptima 
Respeto del medio ambiente. 
Evita la formación de espumas durante el repostaje 
Permite minimizar las vibraciones y ruidos del motor. 
Mantiene las prestaciones durante más tiempo. 
Alarga la vida del motor.(REPSOL, 2013)



























Tabla 2.-analisis de un diesel EURO 5.
Fuente.- (petrobras, 2014)




2) Cuáles son los elementos contaminantes existentes en el Ecuador y sus porcentajes.



Las ciudades ecuatorianas siguen creciendo y a la par los sistemas de producción de energía, las industrias y el transporte, los cuales son los causantes mayoritarios de la contaminación del aire. Lacontaminación de nuestro país proviene de diversas fuentes.

Vehículos

La mayor contaminación atmosférica es causada por los vehículos que utilizan hidrocarburos de baja calidad, según la Dirección Nacional de Hidrocarburos de Ecuador. Por ejemplo, la cantidad de azufre que tiene el diésel en nuestro país es diez veces mayor a la que toleran las normas en Estados Unidos. Aunque al menos estoscombustibles ya no contienen plomo.

Erupciones volcánicas

Las cenizas volcánicas contienen plomo, cadmio y arsénico. Además, las partículas grandes causan problemas respiratorios, conjuntivitis, alergias en la piel, entre otros. Afecciones que influyen sobre todo en los niños, las niñas y ancianos, el segmento más vulnerable de la población.


Industrias

Muchas ciudades del país conviven juntoa fábricas y otras industrias que eliminan gases nocivos. Esta cercanía ha ocurrido debido al incumplimiento de leyes que prohíben a las industrias su instalación próxima a los centros poblados y al crecimiento de las ciudades, lo cual trae como resultado que los sitios antes periféricos hoy estén en medio de las ciudades.

Generación de electricidad

Las plantas hidroeléctricas emiten...