Acoplamiento Magnetico

Introducción Como se ha visto la circulación de corriente por una bobina devanada en un núcleo de hierro determina un flujo magnético en el mismo y otro en el aire. De esta manera, las líneas de inducción en el núcleo (en mayor cantidad por unidad de superficie que en el aire) pueden atravesar una segunda bobina devanada también en el núcleo y sin contacto conductivo con la primera, causante delfenómeno magnético. Si la corriente productora del flujo magnético es variable en el tiempo, también lo será el campo magnético y en consecuencia se inducirá en la segunda bobina una tensión de las mismas características físicas que la autoinducida en la primera, según lo establece la ley de Faraday. Ecuaciones magnéticas El circuito de la Fig. (1) muestra lo dicho. Cualquiera de los inductorespuede ser considerado causa según el análisis hecho, sin embargo es usual que el indicado con (1) (es decir el de la izquierda) sea el identificado como el promotor del fenómeno. Puntos homólogos La acción incrementadora o decrementadora de un flujo concatenado respecto del otro para obtener el flujo mutuo resultante depende del sentido de circulación de cada corriente por el arrollamiento de labobina o para sentidos fijos de aquellas, como se haya desarrollado cada inductancia. Es decir si para determinados sentidos de circulación de la corriente se verifica un aumento de flujo significa que las corrientes entran a las dos bobinas por extremos a partir de los cuales los devanados se desarrollan de igual forma. La Fig. (3) muestra dos bobinas L1 y L2 devanadas sobre un núcleo de buenascaracterísticas magnéticas que facilita el desarrollo del flujo en casi su totalidad a través del mismo, concatenando ambos bobinados. ¿Qué es el acoplamiento magnético? Es un sistema de transmisión de potencia de un motor de accionamiento a un eje valiéndose de fuerzas magnéticas. Dicha fuerzas se logran mediante un par de juegos de imanes permanentes. En la Fig. 1 se muestra esquemáticamente unabomba de acople magnético. Se utilizan dos juegos de imanes permanentes. Uno de ellos está solidariamente unido al eje de mando y se denomina imán conductor. Su contraparte es el imán conducido y es solidario al impulsor de la bomba. Lo que ocurre sencillamente es que las fuerzas magnéticas de atracción y repulsión que existen entre ambos imanes son lo suficientemente fuertes como para transmitir lapotencia del motor al impulsor de la bomba. El acoplamiento magnético está realizado en base a un sistema patentado que evita el uso de resinas y cola, ofreciendo un sistema seguro que incrementa el rendimiento incluso a las altas temperaturas. ¿Existe diferencia entre la velocidad de rotación de ambos imanes? (resbalamiento) Respuesta: NO. Por tratarse de imanes permanentes, no existe ni puedeexistir velocidad relativa entre ambos juegos de imanes. La posición relativa de los imanes no varía mientras el conjunto rota, de manera que la velocidad de rotación del impulsor de la bomba es exactamente la misma que la del motor que la acciona. (Fig. 2)

Ciberografia: http://www.drotec.com.ar/files/acoplemagnetico_gral_rev02.pdfhttp://www.ing.unlp.edu.ar/electrotecnia/tcieye/Apuntes/Acoplamiento%20_%20Rev2005.pdf

En el caso en que la potencia a transmitir sea mayor que la capacidad de los imanes, ¿se produce un resbalamiento entre el giro de los imanes conductor y conducido? Respuesta: NO. En caso de superarse dicha capacidad de transmitir torque, los imanes se desacoplan. El imán conductor unido al motor continúa girando pero el imán conducido queda en reposo. Resulta útilimaginar al acople magnético como un acople mecánico convencional tipo perno y buje, con goma, láminas, etc. En caso de que se supere la potencia que puede transmitir el acople, el elemento de transmisión se rompe, interrumpiendo el giro del eje conducido. En el caso del acople magnético lo que se “rompe” es el vínculo magnético entre ambos juegos de imanes pero el resultado es el mismo, el impulsor...