White Paper Illustrated Brochure Es

Libro
Blanco del
transporte

Hoja de ruta hacia un espacio único europeo
de transporte: por una política de transportes
competitiva y sostenible

Esta publicación incluye el texto del Libro Blanco de la Comisión Europea «Hoja de ruta hacia un espacio único europeo
[COM(2011) 144 final, de 28 de marzo de 2011]
y un prólogo del Vicepresidente Siim K allas, Comisario europeo responsable deTransportes.
de transporte: por una política de transportes competitiva y sostenible»

Europe Direct es un servicio que le ayudará a encontrar
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Al final de la obra figura una ficha catalográfica.
Luxemburgo: Oficina de Publicaciones de la Unión Europea, 2011
ISBN 978-92-79-18274-7
doi:10.2832/42444
© Unión Europea, 2011
Reproducción autorizada, con indicación de la fuente bibliográfica
Fotografías cortesía de: Cubierta © SNCF, p. 1 © Unión Europea, p. 3 © ECSA, p. 4 © IStockphoto,
p. 5 © AirbusSAS, p. 6 © Unión Europea, p. 7 © Unión Europea, p. 10 © Vasco Morao,
p. 11 © Unión Europea, p. 12 © gettyimages, p. 13 © Nissan SA, p. 14 © Unión Europea,
p. 15 © Airbus SAS, p. 16 © Patrick Mascart/Unión Europea, p. 18 © Unión Europea.
Printed in Belgium
Impreso en papel blanqueado sin cloro elemental (ECF)

H O J A D E R U TA H A C I A U N E S PA C I O Ú N I C O E U R O P E O D E T R A N S P OR T E : P O R U N A P O L Í T I C A D E T R A N S P O R T E S C O M P E T I T I VA Y S O S T E N I B L E

PRÓLOGO
Es para mí un orgullo presentar esta «Hoja de ruta hacia un espacio único europeo
de transporte».
Este documento estratégico expone la visión de la Comisión para el futuro del
sistema de transporte de la Unión Europea (UE) y define una agenda política para
la próxima década. Losobjetivos en cuestión forman parte de la Estrategia Europa
2020 y su iniciativa emblemática para una Europa eficiente en el uso de los recursos.
Un transporte eficiente es una condición sine qua non para mantener la prosperidad
de la Unión. Necesitamos menos atascos, menos emisiones, más empleo y más
crecimiento. Este elemento resulta clave también para un mercado interno que
funcione correctamente ypara la capacidad de todas nuestras regiones de seguir formando parte de una economía mundial plenamente integrada. El transporte es asimismo un componente importante de la propia economía:
muchas empresas europeas son líderes a nivel mundial en infraestructura, logística, fabricación de material de
transporte y sistemas de gestión de tráfico. Tenemos que garantizar que continúe siendo así.
Sinembargo, en un mundo marcado por un precio del petróleo en aumento, una congestión cada vez mayor y un inminente cambio climático, el sistema de transporte de la UE necesita una reforma radical para mantener su papel de motor de
crecimiento y estar a la altura de la creciente competencia global. Para evitar tener que limitar nuestra libertad de movimiento,
tenemos que romper las cadenas que supone ladependencia del petróleo del transporte, pero sin sacrificar su eficiencia.
La estrategia que se establece en el presente Libro Blanco muestra cómo se puede lograr tal transformación.
Define diez objetivos que responden a serios retos que están diseñados para orientar las acciones políticas y medir
los avances. Entre los objetivos están la eliminación progresiva de los vehículos de propulsiónconvencional de las
ciudades para 2050, y un cambio de un 50 % en los trayectos de media distancia en pasajeros y larga distancia en
mercancías del tráfico rodado a otros modos de transporte para ese mismo año. El éxito de los diez objetivos supondrá
un recorte de un 60 % en las emisiones de CO2 y una reducción comparable de la dependencia del petróleo. Todos los
objetivos se sustentan en cuarenta...