Sistemas de transporte
Páginas: 3 (548 palabras)
Publicado: 15 de diciembre de 2009
SISTEMAS DE TRANSPORTE
Ejercicio 1.-
Participamos en el desarrollo de un sistema de posicionamiento y control de conducción basado en un receptor GPS y un transmisor satelital.
La zona de operaciónde las rutas de los vehículos era un trazado de 600 kms, desde la ciudad de Lima, en zona netamente urbana hasta la zona de Cusco en una zona de bosque lluvioso, en el centro-sur de Perú
El sistemarequerido tenía tres principales requerimientos de operación
1. Posicionamiento de las unidades móviles:
* Posicionamiento y gráfica de trayectorias en mapas geo-referenciados
* Envío de stresssignals
* requiriente, departamento de seguridad física.
1. Envío de Infracciones de conducción:
* Excesos de velocidad y aceleraciones bruscas
* Cálculo de índice de conducción delconductor
* requiriente, departamento de seguridad y operación.
Los requerimientos de análisis para la conducción defensiva se basan en análisis de superación de la velocidad máxima definida porzona (geocerca) y de las aceleraciones.
El límite de aceleración (positiva o negativa) para este proyecto por el departamento de seguridad en 40 km/h en 5 segundos o menos.
El cálculo de Índice deConducción está basado en un algoritmo como sigue:
IC = (IV + IF + ID + II) / 4
I(i): Indices
IV = NV * 1000 / Kr
IF = NF * 1000 / Kr
ID = Indice de falta de reportes.
II = NI * 1000 / Kr.
Losproblemas o falta de definición encontrados en la operación con GPS se han ocasionado por el cálculo de posición y velocidad (derivada del cálculo de posición) basada en el uso del GPS y su falta dedeterminación.
Ejercicio 2.-
CÁLCULO DE RUTAS ÓPTIMAS SOBRE UNA RED DE TRANSPORTES
El corredor del Henares es una zona urbana e industrial que une las ciudades de Madrid y Guadalajara.
Centrado en lasvías de comunicación (autovías y vías férreas), aglutina numerosas industrias y áreas residenciales.
La impedancia en este caso es la longitud en metros de cada tramo, de este modo el algoritmo de...
Ejercicio 1.-
Participamos en el desarrollo de un sistema de posicionamiento y control de conducción basado en un receptor GPS y un transmisor satelital.
La zona de operaciónde las rutas de los vehículos era un trazado de 600 kms, desde la ciudad de Lima, en zona netamente urbana hasta la zona de Cusco en una zona de bosque lluvioso, en el centro-sur de Perú
El sistemarequerido tenía tres principales requerimientos de operación
1. Posicionamiento de las unidades móviles:
* Posicionamiento y gráfica de trayectorias en mapas geo-referenciados
* Envío de stresssignals
* requiriente, departamento de seguridad física.
1. Envío de Infracciones de conducción:
* Excesos de velocidad y aceleraciones bruscas
* Cálculo de índice de conducción delconductor
* requiriente, departamento de seguridad y operación.
Los requerimientos de análisis para la conducción defensiva se basan en análisis de superación de la velocidad máxima definida porzona (geocerca) y de las aceleraciones.
El límite de aceleración (positiva o negativa) para este proyecto por el departamento de seguridad en 40 km/h en 5 segundos o menos.
El cálculo de Índice deConducción está basado en un algoritmo como sigue:
IC = (IV + IF + ID + II) / 4
I(i): Indices
IV = NV * 1000 / Kr
IF = NF * 1000 / Kr
ID = Indice de falta de reportes.
II = NI * 1000 / Kr.
Losproblemas o falta de definición encontrados en la operación con GPS se han ocasionado por el cálculo de posición y velocidad (derivada del cálculo de posición) basada en el uso del GPS y su falta dedeterminación.
Ejercicio 2.-
CÁLCULO DE RUTAS ÓPTIMAS SOBRE UNA RED DE TRANSPORTES
El corredor del Henares es una zona urbana e industrial que une las ciudades de Madrid y Guadalajara.
Centrado en lasvías de comunicación (autovías y vías férreas), aglutina numerosas industrias y áreas residenciales.
La impedancia en este caso es la longitud en metros de cada tramo, de este modo el algoritmo de...
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