Iper

IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y EVALUACION DE RIESGO ( IPER )


Razón Social:

Representante del Cliente:

Instalación: TERMINAL

Ubicación:

Evaluador: Supervisor de Proteccion y Salud Ocupacional - David Condezo Aquino




COMENTARIO PRELIMINAR


Se procede a realizar la Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos, la instalación se encuentra en laProvincia Constitucional del Callao, situada en la costa central del litoral peruano a 14 kilómetros del Centro de la ciudad capital de Lima. Se ubica a orillas del Océano Pacífico al oeste de Lima. Por el lado sur con La Capitanía de la Marina de Guerra, por el lado norte con el Terminal Portuario, por el Oeste con el Océano Pacifico y por el frente con la Casa de la Juventud de la Municipalidad deCallao.



DESCRIPCIÓN

La empresa, tiene como actividad industrial el Embarque y Descarga de Contenedores de las Naves y Movilización de carga de Transbordos llenos o vacios dentro del terminal.


FUERZAS DE APOYO

UNIDAD DIRECCION TIEMPO DE RESPUESTA
Comisaría
Del Callao - La Punta En móvil 05 minutos
Serenazgo
De Callao En móvil 05 minutos
Centro de salud
Sabogal -Hosp. Carrión En móvil 05 minutos
Bomberos
De Callao En móvil 05 minutos





NIVEL DE RIESGO EN LA ZONA

La Instalación está ubicado en la zona de Callao, en una zona de ALTO RIESGO, ya que cuenta con viviendas de material noble en los alrededores y zonas industriales imposibilitando el apoyo de refugio a los damnificados en caso de alguna Contingencia, dado la parte oscura y desoladade la zona.
De las fábricas continuas se observa servicio de seguridad privada que minimiza los robos en los locales.



PERIMETRO
Situación Peligro Nivel de
Riesgo Recomendación

En la Instalación se tiene un Cerco Perimétrico de malla metálica por Cabezo de Muelle y Fase 1B, y en el frente como en la Zona Administrativa y el Antepuerto cuentan con Cerco perimétrico de muro dealbañilería combinado con malla metálica.
Medio Medio Verificación de la Malla Metálica y Cerco Perimétrico de muro de albañilería cada semana, observado sus condiciones y mantenimiento de las mismas. Ronda en la unidad de protección en el muelle cuando no presenten Naves acoderadas.



ILUMINACIÓN
Situación Peligro Nivel de
Riesgo Recomendación
En la Instalación la iluminación en la partedel frontis es de regular a alta y la iluminación interna es de alta y la iluminación en la Fase 1B hacia la parte externa es de regular a baja. Medio Alto Riesgo Se recomienda mejorar la posición de los reflectores aumentando la iluminación a un 30 % hacia la parte externa por la Fase 1B, disuadiendo la cercanía de embarcaciones extrañas.


ACCESOS
Situación Peligro Nivel de
RiesgoRecomendación

La instalación cuenta con portones de metal tanto el ingreso peatonal como vehicular además las barreras vehiculares automáticas hasta el momento no presenta fallas de operación al igual que los molinetes.


Atentado y Robo
Alto riesgo Verificación del sistema de barrera de accesos vehicular cada quince días, asegurando el paso a los vehículos permitidos y restringiendo aaquellos que no estén autorizados. Al integrar un sistema de control y verificación del acceso vehicular y peatonal, podemos tener el control total, tanto de los residentes como de los visitantes, además cambiar los portones de ingreso y salida de camiones de manual a electrónico.

SISTEMA DE ALARMAS
Situación Peligro Nivel de
Riesgo Recomendación

Cuenta con sistema de alarma en la MallaPerimetral en la Fase 1B pero los dos paños de malla perimetral situado al principio del muelle por el contenedor de emergencia a la primera bita del primer amarradero no cuenta con sistema de alarma de movimiento.

Sustracción de Equipos Alto Se recomienda instalar un sistema de alarma con monitoreó colocando una interfase que va instalado en el panel de alarma.

Se recomienda verificar en...