Códigos Compartidos En Aviación

* INTRODUCCIÓN
La idea de conocer el mundo entero alimenta los sueños de muchos, por no decir de todo ser humano, y el acercamiento a esta posibilidad no es irreal, teniendo en cuenta la penetrabilidad permitida por la operación aérea actual; es válido decir que lo que hace falta para cumplir un sueño como estos por parte de mucha gente, es dinero y tiempo.
Empresas de aviación comercial ygeneral cubren los cielos del globo terráqueo en su totalidad, y la necesidad abre caminos a lugares nunca antes vistos, más allá de la imaginación, posiblemente en unos años los viajes espaciales sean un acto comercial y no tan limitado como los primeros pasos que se están dando en tal materia, de alcance solo para los más adinerados.
Las políticas aerocomerciales que se han desarrollado a nivelmundial, teniendo en cuenta políticas de cielos abiertos y, en esencia, el tema central de este ensayo, los códigos compartidos, la facilidad de reservar a un destino en forma fácil y confiable ya no es un obstáculo, como hace algunos años, en adición a las facilidades tecnológicas que permiten cada vez más la autosuficiencia del viajero.
En unos años podría haber un acuerdo de código compartidoVIVACOLOMBIA - AMERICAN AIRLINES - MOON AEROSPACE LINES; Donde las 2 primeras vendan asientos en una aeronave para ruta Medellín Houston y a su vez las 3 vendan sillas para hacer un sobre paso por Andrómeda y ver como se acerca lentamente hacia la vía láctea; Parece una locura, como lo fue alguna vez pensar en transportar 1000 pasajeros en una aeronave, y Boeing ya está desarrollando el B-797.En sí, y sin más preámbulos, lo que se busca con el escrito a realizar, es alcanzar una posición crítica y un conocimiento global sobre lo que son códigos compartidos, lo que representan para las compañías aéreas y su impacto en la economía de la industria, sin cerrar la oportunidad a tocar temas como el alcance y la generación de ideas o proyecciones para estos acuerdos comerciales que hacenparte de la columna vertebral de la industria hoy por hoy, y que han permitido pasos agigantados en pro de usuarios y compañías en tiempos donde la desregulación es el freno para el desplome de las economías.

DEFINICIÓN DE CÓDIGO COMPARTIDO (CODESHARE)
Para explicar qué es un código compartido no hacen falta más de dos o tres líneas en realidad, sin embargo es evidente que en relación con susefectos comerciales y políticos hay mucha tela por cortar. Se consideran para efectos informativos de este escrito dos definiciones que se citan a continuación, la primera es la definición entregada por OACI y utilizada en un documento emitido por la UAEAC, producto del primer simposio de política aerocomercial de Rionegro, Antioquia en Agosto de 2003 : “Compartición de códigos: Uso del designadorde vuelo de un transportista aéreo para un servicio efectuado por otro servicio que suele identificarse como perteneciente a este último y efectuado por el mismo (dicha identificación puede a veces ser obligatoria)”. La segunda está contenida en un documento estudio elaborado por la comisión Europea y la Dirección general para la competencia: “En su forma más básica, un acuerdo de código compartidosimplemente permite para un vuelo operado por un transportador (el cual ofrece el vuelo a la venta bajo su propio código o designador y número de vuelo asociado, como es XY1234), también ser ofrecido por otro transportador, con su código y número de vuelo (PQ5678). El transportador operando el vuelo (en este caso el transportador con código XY) es conocido como el operador, mientras que eltransportador ofreciendo el vuelo bajo su propio código (en este caso PQ) es conocido como transportador de mercadeo”.
Palabras más palabras menos y simplificando el contexto de las definiciones anteriores, una aerolínea operando un vuelo en una ruta específica puede llevar a bordo pasajeros que no pensaron en un principio volar con dicha compañía; compraron su tiquete con otra aerolínea pero un...